给大家支几招保命的夜行方法，要是能抓住这个“灯光和路况”的门道，晚上开车心里就有底了。把脑袋当成接收器，先学会用耳朵听车。发动机声音变闷、车速突然掉下来，那说明车遇到大阻力了，要么正在爬坡，要么陷进了软泥里；要是感觉阻力变小了，肯定是借重力在下坡。这时候赶紧把脚放到刹车上，这就叫“提前把耳朵贴在引擎盖上”，能帮你躲开那些突然出现的盲坡会车。 再来看看灯光是怎么走的。如果前照灯的光线离开了黑色路面，大概率是碰到急弯或者深坑了；要是灯光从路中间跳到了一侧，说明有弯道来了；要是灯光在左右来回乱晃，说明前面是一连串的弯道。这时候千万别硬撑着开快车，赶紧减速靠右走，再按一下喇叭给弯道里的未知情况留出缓冲带。 地面颜色里其实藏着密码。白色反光的是积水，黑色坑洼的是陷阱，只有灰色才是安全的干燥路面。“走灰不走白，遇黑就慢下来”，这句话记在脑子里，至少能帮你避开90%的暗坑。 看看前车的尾灯也是个学问。突然多出来陌生的灯光一闪一闪的，可能是有车从视线外切进来了；如果前车尾灯变得更亮了、位置也变低了，说明跟得太近了；要是你能清清楚楚看到对方的车牌号码，说明两车已经贴到了“盲区距离”，这时候马上松油门、准备踩刹车。 开车的时候别乱开灯。起步之前先打开大灯看清楚路面再走；车停稳了就赶紧把灯关了，免得晃到路人。在市区开30公里以下用近光就行；要是在没有路灯的路段开超过30公里每小时，必须开远光提高能见度。 遇到那种霓虹雨夜最麻烦了，地面反光跟镜子一样。这时候立刻降速换成近光灯，既能防止自己晃眼看错路况。临时停车的时候也别忘打开小灯和尾灯提醒后面的车“我停了”。 把这套“灯光+路况”的判断术记在脑子里以后，夜里开车就不再是黑漆漆一片的未知世界了。你能把它切割成可以预测、可以应对的画面。安全其实就是从看见开始的。