中国的西部内陆要发展经济，物流和制度这两个瓶颈是怎么都绕不开的。以前因为地理条件限制，四川省的国际贸易做得不够顺畅。现在虽然有了综合保税区，但缺乏直接用飞机运送的空港型平台，像生物医药和冷链物流这些对时间要求高的产业，没法很好地发展起来。这就把内陆地区开放的结构性难题摆了出来，到底要怎么解决呢？天府空港综保区的设立正好回应了这个问题。 这个项目之所以被定在四川，是因为国家要推内陆开放，还有川渝两地想要加强合作。成都天府国际机场可是个国家级的航空枢纽，客货吞吐量很大，给搞临空经济提供了天然条件。综保区的核心就是“区港一体化”，直接依托机场口岸功能来干，就是为了让货物进出更快、集散更高效，补上传统保税平台在空运物流衔接上的短板。 这个综保区建好后，四川省的开放平台体系就更完善了。陆港、空港、水港都有了联动，作用主要体现在三个方面：一是能引龙头企业进来。围绕生物医药、冷链物流、航材贸易这些赛道，国药集团和易时通这些链主企业都来了，带着上下游产业链一起来聚集。二是通关速度变快。海关那边用了智慧系统和新模式创新监管，企业的物流仓储成本就降下来了。三是跟川渝那边更紧密了。综保区整合两地资源，加强在航空货运、保税服务等方面的合作。 为了保证综保区转得起来，成都东部新区管委会跟成都产投集团联手成立了专门的运营公司。这种“管委会+公司”的模式很好，政府管规划监管，企业管建设招商运营。海关那边也在推制度创新，把保税维修产品目录扩大了些，探索“同企跨片”这种新业务模式。 未来这个综保区主要是吸引国际物流服务商和贸易商来入驻。项目二期建完后会带动川渝地区高端制造业跟现代服务业融合起来。长远来看这能帮四川守住西部开放门户的地位。现在看来这就是中国内陆开放的一个重要一步。 在新发展格局下，四川得把地理优势变成产业优势才行。未来这座“空中门户”会给中国内陆开放写上新的一页。