在2026年打造世界级旅游目的地的战略目标下，贵州省旅游业提质升级迎来新思路。
省政协委员、贵州黔途律师事务所主任苟永强在两会讨论中提出，贵州具备发展山地摩托车旅游的独特禀赋，应将其作为差异化竞争的重要抓手。
当前，国内旅游市场同质化竞争加剧，传统观光模式面临创新压力。
贵州虽以喀斯特地貌、民族风情闻名，但高端体验型产品供给仍存短板。
苟永强指出，贵州年均气温适宜、骑行政策宽松，加之四季景观分明、温泉与美食资源丰富，全年可骑行时间长达10个月，为发展摩托车旅游提供了"天时地利"。
这一提议直指旅游业转型痛点。
数据显示，我国摩托车保有量已突破1亿辆，专业骑行俱乐部数量年均增长15%，高端骑行旅游消费需求旺盛。
若能将贵州的峡谷、梯田、苗寨等景观与骑行体验深度融合，不仅可延长游客停留时间，还能带动装备租赁、特色餐饮、主题住宿等产业链发展。
对此，苟永强提出三方面建议：文旅与体育部门联合规划"三横三纵"山地骑行骨干线路，配套建设标准化补给站与应急救援体系；引入国际摩托车赛事IP，打造"环黔拉力赛"等品牌活动；开发"骑行+非遗""骑行+研学"等融合产品。
遵义赤水河谷旅游公路的成功案例表明，专业化线路设计可使沿线村镇旅游收入提升40%以上。
业内人士分析，贵州若能在2026年前建成5条以上国家级摩托车旅游线路，年接待骑行游客量有望突破百万人次，带动综合收入超50亿元。
这一特色赛道或将改写西南地区"观光为主、体验不足"的传统旅游格局。
打造世界级旅游目的地，既要看资源禀赋，更要看产品组织与治理能力。
把山地摩托车旅游培育成新名片，考验的是系统规划、精细服务与安全管理的综合水平。
只有坚持以游客体验为中心、以规范化运营为保障、以生态文明为底色，才能让“风景”真正转化为“产业”，让“热度”沉淀为“长期价值”，为贵州文旅提质升级打开更广阔空间。