你晓得不，江苏扬州规划了3条铁路，2条高铁还有1条普速铁路。扬州这地方正好在江苏省中部，东头挨着盐城市还有泰州市，南边隔着长江跟镇江市相望，西南面是南京，西边跟安徽滁州交界，北边还有西北边是淮安。这边常住人口差不多有460万。目前扬州的铁路网已经有连镇高铁还有宁启铁路通车了，北沿江高铁也在搞着呢。这次规划的铁路里，有2条高铁还有1条普速铁路要整起来。 先说淮兴泰高铁，它是我国京沪高铁第二通道的一部分。这条线设计速度350公里每小时，从淮安东站出发，往南经过淮安、扬州的宝应县、泰州的兴化市，最后接上盐泰锡常宜铁路。它全长163.413公里，里面有一段是新建的，从卢庄线路所到兴化站有77.713公里长，剩下的67.7公里就利用规划中的盐泰锡常宜铁路了。在宝应县这边设个站啥的。去年淮安跟泰州联合给国铁集团递了文，把中国铁道学会那个把淮兴泰铁路纳入国家中长期铁路网规划的建议给拿出来当依据了。国铁集团那边鉴定中心还有省里面的部门都很支持这个事儿。今年兴化那边也把争取淮兴泰高铁的工作当成了重点来推。现在徐州到上海这段京沪高铁客流压力很大啊，有了这条350公里的淮兴泰高铁就能给这段路提提速了，跟徐盐高铁啥的连起来走，以后客流就能分流一点。 再说说扬马城际铁路，它是长三角区域干线铁路网的重要部分。这趟线从扬州南站出发往南走镇江市丹徒区、丹阳市、句容市，然后是南京市江宁区、溧水区，再到马鞍山市博望区、雨山区。最后接巢马城际铁路马鞍山南站了。设计时速250公里每小时，正线全长122公里。前半截扬州到镇江这段目前先利用连镇高铁的线就够用了，不用新建啥的；后半截镇江到马鞍山大概92公里是要新建的双线路径。整条线设6个车站。这个项目拖了好久才动起来啊，主要卡在跟南京禄口机场三期工程衔接上了。禄口机场站是地下站得跟机场三期一起建啊。现在机场那边规划正在优化完善呢。 这趟线要是通了对扬州可太好啦！跟南京、马鞍山的联系更紧密了。你去南京禄口机场也就40分钟左右的车程；去马鞍山也就1个半小时能到。这对大伙儿来说简直是太方便了！你看现在无缝换乘多厉害？直接从家门口坐高铁就直奔机场去坐飞机啦！ 还有宁淮普速铁路呢。它是江苏“三纵三横”普速铁路网中部通道的关键组成部分啦。主要用来运货还有短途客运的东西嘛！跟宁淮城际高铁互补着用。线路走向大概跟连镇铁路淮安到扬州那段差不多啊，最后接入宁启铁路就行啦！ 去年江苏省就发布了技术方案咨询书啊！标志着正式进入方案咨询阶段啦！咨询内容涵盖运量预测、线路走向、技术标准等等核心内容呢！现在招标工作也完成啦！标志着前期工作正式启动了！ 对于扬州来讲呢？客运功能能填补一部分乡镇没有普速客运线路的空白啦！货运方面也能强化跟淮安、南京的联动效果呢！