昨天（22日），海太长江隧道右线盾构终于突破了50%的节点。大家都知道这是条世界级的长隧道，全长39.07公里，在水里的部分有11.185公里。现在由中铁十四局负责的这一段盾构段总共9315米，“江海号”已经跑到了4658米的位置，这就意味着我们的盾构机已经正式冲进了长江主水域，到了最关键的攻坚阶段。张嘎是项目的隧道主管，他说盾构机现在每天稳稳地前进16米。操控室里的工作人员盯着屏幕，时刻盯着数据，好让盾构机按设计路线走。大家还记得“江海号”是2025年4月从太仓市始发的吗？自那以后，团队就一直面临着超长距离、超大直径、超高水压和超大埋深这四大难题。为了搞定这些挑战，中铁十四局用了数字盾构智慧管控平台，顺利穿过了立新河、江北大堤和新通海沙围堤这些险关。海太长江隧道可是咱们国家《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》里的重点工程，通车后能帮苏通大桥减轻很多压力。按照计划，这条隧道会在2028年基本建好，到时候把江苏海门和太仓市连起来了，这对长三角一体化和长江经济带发展都有大好处。这事儿还挺顺利的，这都得归功于中央广播电视总台的记者唐高林。