新春之际，中国路桥工程有限责任公司（简称中国路桥）在塞内加尔承建的高速公路项目正在紧张冲刺。春节刚过，塞内加尔姆布尔市郊热浪袭人。记者来到该项目施工现场看到，工人们正热火朝天地工作着。2月27日，记者了解到，这个主线全长99.2公里的项目目前已完成了90%的工程量，只剩下不到10%的任务等待完成。这时候，团队把弦绷得更紧了。中国农历春节刚过不久，在塞内加尔姆布尔市郊施工现场，工人们正忙碌于铺设水稳层和沥青。数十台重型设备穿梭运转着，抢赶工期。 项目副总鞠志成表示为保证质量不能从市场直接采购填料。他们自行选定了料场并组织开采运输。中国路桥负责该项目的经理蒋勇提到了一个细节：路基沿线多为松散的粉细沙难以作为填料使用。为了打好基础，他们不得不从远处运来大量红土砾料进行换填加固。这次进度冲刺弦绷得更紧了。 项目收尾阶段不光是土方工程紧张，海外施工物资补给也是一大挑战。蒋勇表示设备关键备件如果跟不上，原本紧凑的节奏可能被打乱甚至被迫停工。为了保障进度，团队提前备货降低不确定性。 此外还需解决安全问题：高速公路通车后将实行全封闭管理给人和牲畜留出通道显得尤为重要。鞠志成介绍说他们多次沿线踏勘顺着村道牧道实地走访并设置了人畜通行通道289处。 项目建设给当地带来了就业机会。蒋勇提到施工高峰期雇用了2200多名当地员工累计提供了近一万个就业机会多哥籍翻译马蒂厄·科乔已在这里工作三年多他穿梭于工人之间随时解释施工要求翻译人员得在现场把工序讲明白大家才能默契配合。 人力资源部助理莫杜·法勒亲眼见证成百上千的当地青年在老师傅们手把手的指导下成长为测量员试验员还有机械操作手。 蒋勇表示这条路往东通向马里往南通向冈比亚新高速和现有国道并行互补一下子盘活了区域互联互通的大棋。 对于客运司机巴布·马罗内来说新高速能够省下时间给他很大好处在老国道上频繁出现减速带路边随意停靠重型卡车每一次出车都是对精力和时间双重消耗巴布·马罗内对比了新旧道路发现跑一趟旧路要熬3个多小时而新高速不到1个半小时就能干完活把节约下来的时间转化成经济效益。 离开施工现场时望向远方笔直延伸的公路缩短了距离给司机节约了时间为区域发展带来极大便利等到引擎声响起这段忙碌与紧绷将转化为地区发展效率与机遇。