李杉、祺瑞、若文、赖婷还有陕西广电融媒体集团汽车工作室的小编都没想到，这一刹那会有上百万种可能性。给车加油、充电、吃饭是服务区最常规的动作，可最近小编却被网友的一张照片给难住了。有人在高速服务区拍到一个奇怪的场面：一名男子正往运输商品车的板车上的新车喷涂颜色，让人怀疑他到底要把这车送到哪。这事儿真是把小编的大脑都给搞宕机了。 难道这车会被定义为运损车？到时候会不会被消费者买走？消费者知道实情吗？如果有懂行的“福尔摩斯”和“狄仁杰”，麻烦给大家上一课。为了普及知识，小编先来说说什么是运损车。所谓运损车，就是指新车从工厂运到4S店或经销商的途中，因为装卸、运输或者交通事故等原因出现了损伤。不管是小划痕、掉漆，还是钣金变形、玻璃破碎甚至结构件受损都算。它的核心特征是在交付给消费者之前就已经有问题了，本质上虽然还是新车，但已经不完美了。 在这里要给大家提个醒：有商家可能会隐瞒损伤，把运损车当作全新车原价卖给大家，这属于消费欺诈行为。要是遇到这种情况，消费者可以依据《消费者权益保护法》主张退一赔三。提车前大家一定要仔细验车，重点检查漆面、缝隙和玻璃生产日期等地方，并把所有沟通记录都保存好，万一以后出了问题也能有据可依。 2026年3月15日，在国际消费者权益日当天，陕西广播电视台给大家准备了一场大活动：3.15陕西十二届问题车展。地点就在西安市南郊电视塔附近的地标旁边。这次展会要展出过去一年里车企不履行质保条款导致车主修车难，或者是因为霸王条款给用户买车用车造成麻烦的案例。 在过去的11年里，陕西问题车展现场已经退车168台了，累计收集到了一万多条线索，总共帮用户挽回了大约6566万余元的损失。这次2026年的问题车展重点征集的内容有六个方面：一是新势力、新能源车企夸大虚假宣传；二是产品有瑕疵却不及时处理；三是传统车企在经销商退网后不管售后；四是车辆出现批量问题既不召回也不处理；五是以保价名义诱骗用户买车后大幅降价；六是规模型二手车企业的消费陷阱。 对这次车展感兴趣的朋友可以扫码进群，具体的活动规则会在群里公布。参与者们可以一起把“陕西十二届问题车展”的报道热度推高，帮助解决问题的现场报道者还有可能拿到奖励呢！