问题——低空经济从试点探索走向规模化应用，省域层面的“系统性能力缺口”日益凸显。一方面，低空飞行正从单点任务转向常态化运行、多主体并行，无人机、eVTOL等新型航空器数量快速增长；另一方面，空域资源有限、场景复杂、监管链条长，“看得见、管得住、放得开、用得好”成为各地推进低空基础设施建设的共同诉求。现实中，数据分散不同部门与行业平台，标准口径不一、接口协议不统一、流程难贯通，导致飞行计划、航线组织、态势监测、应急处置等环节协同成本高、响应慢。省级低空智能网联系统因此被视为低空新型基础设施的“中枢工程”，既要适配顶层制度要求，也要兼容地方差异化场景，并为未来大规模接入预留扩展空间。 原因——低空治理难度上升，根源在于“数据—算力—规则—安全”四个维度的叠加约束。其一，低空运行依赖高精度、可验证、可更新的时空数据，但部分地区仍主要依靠静态底图或单一数据源，难以覆盖气象变化、障碍物更新、临时管制等动态需求。其二，高密度飞行带来并发调度与冲突消解压力，传统人工审批或分散系统难以支撑规模化运行。其三，低空活动涉及军地民多方主体，规则体系、审批链路与监管边界需要机制与系统同步支撑。其四，低空安全不仅是飞行安全，还包括数据安全、网络安全、重点目标防护与应急安全，一旦底线失守，将直接压缩产业发展空间。 影响——省级平台能力强弱，将直接影响低空经济从“能飞”走向“能用、好用、放心用”的进度。能力完善的省级系统可形成统一数据底座与统一运行规则，降低企业接入门槛，提高空域利用效率，带动物流配送、政务巡检、应急救援、文旅消费等场景落地；反之，若缺乏统一的态势感知、调度与监管能力，飞行冲突风险上升、违规处置滞后、跨区域任务难协同等问题将更易出现，既影响公共安全，也会削弱产业预期与投资信心。 对策——针对“数据通、业务通、标准通、监管通”目标，中科星图提出省级低空智能网联系统全栈式解决方案，强调以数字底座为基础、以智算调度为核心、以安全体系为底线、以智能引擎推动升级。 首先，夯实低空数字底座。方案以全域覆盖、实时在线的低空数字地图为核心，构建低空全要素数据底座，推动数据从静态展示走向动态感知、从单域走向多域融合。数据体系重点汇聚基础地理、空域要素、低空设施、障碍物、气象、电磁等关键数据，形成省域范围统一管理、持续更新的“一个库、一张图”，为飞行服务、空域规划、监管执法与应急响应提供一致依据。在精细化上，面向城市密集区、山区、河湖流域等复杂场景提升影像与地形精度，满足精细管理与精准避障需求；时效性上，接入通信、导航、监视、雷达、气象、起降场等实时信息，提高态势更新频率与可信度，帮助监管端实现可视、可判、可预警。 其次，构建智算调度体系，提升规模化运行能力。面向未来海量航空器接入与高密度运行，方案以规则引擎、航线设计、冲突检测与路径优化为抓手，强化飞行计划受理、仿真校验、审批放行的自动化与标准化，提升并发处理能力与空域资源配置效率。同时，依托空域网格化管理与全域感知网络，提高对异常轨迹、侵入禁区、违规飞行等行为的识别与处置效率，推动形成从发现、预警到处置的闭环。考虑到低空治理涉及多方主体，方案强调军地民协同对接与业务联动，提升跨部门、跨层级协同处置能力，减少信息割裂带来的响应滞后。 再次，守牢安全底线，完善全链条防护。围绕数据安全、运行安全、目标安全、应急安全等方向，将安全能力前置到规划、审批、运行与处置全流程。企业同步发布覆盖空域规划、飞行监管、气象服务、无人机防御与网络安全等的低空安全产品矩阵，并提出“无安全、不低空”的安全理念，强调在重大活动保障与重点区域防护中形成可复制、可推广的能力体系。 最后，面向智能化演进，推动平台从“信息化”向“智能化”升级。依托多模态感知、时空推理、数字孪生与智能体等技术路径，提升低空环境识别、风险预测、路径优化与指挥辅助能力，为政务、应急、物流、文旅等场景提供更高效的端到端支撑，推动低空治理从“事后处置”转向“事前预防、动态优化”。 前景——低空经济要实现可持续增长，关键在于形成“基础设施先行、规则体系配套、应用场景牵引、安全能力托底”发展闭环。业内认为，省级低空智能网联系统将成为连接国家要求与地方实践的重要枢纽：向上承接空域管理与行业规范，向下支撑城市与县域应用落地，对内促进跨部门数据与业务贯通，对外降低企业规模化运营成本。随着更多城市进入建设与运营阶段，系统能力将从“可用”提升到“好用”，从“单省运行”走向“跨省协同”，并在应急救援、综合交通、现代物流等领域释放更大带动效应。中科星图表示，其涉及的产品已在多地开展交付与服务，覆盖多元地貌与复杂应用环境，为省域平台建设提供了实践基础。
低空经济加速发展，对基础设施与治理能力提出更高要求；中科星图的省级低空智能网联系统为当前低空管理提供了更可落地的方案，也为未来智慧空域建设打下技术基础。随着应用持续拓展，该系统有望成为推动低空经济高质量发展的重要支撑。