虽然之前长江中下游的航行管理一直是分段执行的，一共有着7部不同的规则，导致航路设置和避让原则都不一样，沟通协作也不太顺畅，影响了通航能力和运输效率，但是这次长江海事局通航处拿出了一套新办法。他们给《长江干线安徽至四川段船舶航行规则》以及配套的《目录》定了新规矩，这个改变是从今天12点开始生效的。《规则》是长江干线上第一部通用的航行规范，它统一了航路设置的标准和船舶的运行准则。通过科学地调整分道通航的比例，合理地设置推荐航路、单向通航水域还有横驶区，就把大船小船分流开了。这样一来，航路交叉的情况就少了。这个规定实施后，航道的通行效率肯定会提高。长江海事局通航处处长章少平算了一笔账，按照这个新规定跑船，每年能给航行在安徽到四川之间的超150万艘次船只节省燃油约25万吨。这样做不仅能省油，还能让客货运输的周转效率更高。这就是治理长江航运的一次大进步。