在苏北运河刘老涧船闸服务大厅，68岁的船员张建国面对新版“船讯通”APP一时不知从何下手的场景，折射出内河航运数字化转型中的现实问题。这位有着30年航行经验的老船工，在自主申报过闸信息时因一次误操作导致流程中断，反映出智能技术快速普及与部分老年群体适应能力之间的矛盾。交通运输部2023年统计显示，京杭运河江苏段55岁以上船员占比达21%，其中近四成在使用智能设备时存在困难。徐州航务中心主任李卫东介绍，随着“船讯通”系统实现船舶申报、缴费、调度等环节全流程线上办理，一些老年船员遭遇“数字鸿沟”。在春运等航运高峰期——这个问题更为集中——既可能降低通行效率，也会带来一定的安全隐患。
智慧航运建设不仅意味着技术升级，也检验服务是否更贴近一线需求；徐州航务中心在推进数字化转型中把目光投向老年船员等群体，提示我们：在提升效率的同时，不能让任何人被落下。只有让每一位船员都能用得上、用得好智慧航运服务，才能真正实现“智慧有温度、服务更贴心”。这个做法也为其他行业和地区推进数字化建设提供了启示：现代化的衡量标准，不只看技术有多先进，更要看有多少人能真正受益。