问题——春运大客流考验服务供给与人才培养的“双能力” 春运具有大规模跨区域出行需求，客流集中、服务场景复杂、应急处置要求高。对铁路运输而言，既要守住安全底线，也要细节上提升服务体验；对职业院校而言，如何让学生走出课堂，在真实工作环境中把知识转化为能力，是实践教学绕不开的课题。鉴于此，贵州交通职业大学今年春运组织390名学生参与一线服务，成为客流高峰期的补充力量。 原因——行业用工峰值与职业教育改革同向发力 一上，春运期间站车服务需求集中释放，老年旅客、携带大件行李的务工人员、首次出行群体等对引导、咨询、搬运和重点帮扶的需求明显增加，服务链条需要更多人手与更规范的流程。另一方面，职业教育加快从“课堂讲授”转向“能力培养”，强调产教融合、校企协同。贵州交通职业大学依托轨道交通等专业基础，将志愿服务与岗位认知、职业素养训练衔接，把春运一线作为“实景课堂”，帮助学生更准确理解岗位标准、服务规范和现场处置要求。 影响——以真实场景推动能力提升，也为春运增添服务温度 列车车厢与站车通道，学生们承担站台引导、车厢分流、协助寻座、解答问询等工作。“车门请注意，站台间隙小心”等提示在高峰时段反复响起，既是安全提醒，也说明了服务流程的规范化。来自轨道交通学院的学生甘岚清表示，从课堂走到乘务岗位后，对“专业”有了更直观的认识：理论知识只有融入现场流程、服务标准与沟通技巧，才能转化为可用的职业能力。另一位学生谢欢欢在发往上海方向列车上参与服务时发现，帮助年迈旅客落座、协助搬运行李、回应出行疑问等看似细小的工作，往往直接影响旅客体验，也让她更清楚铁路服务的责任边界与细节要求。 从效果看，这类实践一上缓解了春运高峰期的辅助服务压力，为旅客出行增加秩序与便利；另一方面也让学生高强度、快节奏的真实场景中从“生疏”走向“熟练”，在沟通协作、应变处置、职业纪律诸上得到锻炼，为后续就业和岗位适配积累经验。 对策——把“志愿服务”纳入“教学闭环”，形成可复制的协同机制 将社会实践转化为育人成果，关键于机制化、标准化，并做到可评价。贵州交通职业大学自2023年起与铁路部门合作，连续三年组织学生参与春运志愿服务，累计派出志愿者超千名，逐步形成“岗前培训—现场带教—过程考核—复盘提升”的实践链条。业内人士认为，面向公共服务与交通运输等领域，校企合作不应停留在短期支援，更需要在岗位标准、培训体系、评价指标、风险防控等上共同完善：例如加强安全与应急模块训练，明确岗位边界与处置流程；建立带教导师制度，提升现场指导质量；将旅客满意度、服务规范执行情况等纳入综合评价，确保实践既能“帮得上忙”，也能“育得出人”。 前景——以产教融合提升公共服务能力，为高质量发展储备技能人才 随着综合交通运输体系加快完善，铁路服务的精细化、智能化水平持续提升，对复合型技能人才的需求更加突出。面向未来，职业院校与行业单位可在春运等窗口场景之外，拓展常态化实训与实习渠道，把真实任务转化为学习项目，把现场问题转化为教学案例，推动专业建设与岗位需求动态对接。同时，可探索将服务礼仪、心理沟通、无障碍出行保障、突发事件协同处置等内容纳入课程体系，持续提升学生面向公共服务的综合能力，为交通强国建设和民生出行保障提供更稳定的人才支撑。
当390名青年志愿者在春运人潮中穿梭，我们看到的不只是学生的成长，更是职业教育与行业需求相互对接的具体实践；在产教融合持续推进的背景下，把社会需求纳入育人目标、用真实场景检验教学成效的探索，正在为技术技能人才培养打开更宽的空间。正如一位学生志愿者所说：“车厢里的每个微笑都在告诉我们——选择职业教育，同样能照亮他人的旅程。”