1月10日的凌晨，黄海北部海域刮起了大风，浪也特别高，大家都在忙着救人。交通运输部北海救助局指挥中心收到了一个紧急报告，一艘叫“海威工8810”的施工船在作业时被渔网缠住了螺旋桨，船就不动了。这时候风大到10到11级，浪头有3到5米高，船在大海里晃得特别厉害，随时可能翻掉，船上的9个人的命就悬着了。时间就是生命，北海救助局马上启动了最高级别的应急响应。为了救这些船员，指挥中心决定派两架直升机去——一架大型的B-7313和一架中型的直升机。这两架飞机一起去可以互相帮衬，安全系数更高。 凌晨1点28分，两架直升机从基地起飞了，他们带着灯光冲破了黑夜，飞往事发地点。机上的飞行员、绞车手和救生员都准备好了。到了现场后发现情况比预想的还难，海面上黑乎乎的只有微弱的灯光闪烁。飞行员靠仪表和夜视设备稳定飞机在船头上方悬停。绞车手死死盯着下面摇晃的甲板，把钢索拉直吊人。救生员要在空中接住从甲板下来的人，动作还得快。大家配合得很默契，在这个过程中进行了9次吊运，把9个人都弄上了飞机。 经过20分钟左右的时间，所有人都被救出来了。两架飞机带着人飞回山东烟台蓬莱沙河口机场降落。经过检查，所有人都没事，这场救援算是圆满结束了。这次在中国北部海区首次成功的夜间直升机救援证明了我们的海上救助队伍很强，不管是大风大浪还是晚上看不见都能搞定。这是国家重视海上安全投入的结果，也是一线指战员厉害的表现。以后我们会更加完善应急体系，保护海洋经济和人民安全。