2026年春运前，北京局集团公司天津动车客车段天津动车运用所迎来了检修高峰。赖增材作为辽宁人，已经连续5年没在家过年，今年他还是决定坚守在天津这个岗位上。赖增材是一名动车组机械师，30岁的他练就了一双“火眼金睛”，能把每一个细微的问题都排查出来。2月4日凌晨5时，天津的寒意正浓，检修库里却灯火通明、暖意涌动。赖增材身着深蓝色工装，手握巡检记录仪，在CR400BF－G－5188的最后一节车厢走完巡检流程后，向各岗位通报：“检修完毕，状态良好，可以出库！”这个夜晚对于赖增材来说是再寻常不过的。 赖增材发现培训受到生产条件限制后，便主动与职教科合作研发了一个1：1还原真车的《CR400BF动车组机械师登顶实训模型》。这个实训模型涵盖了受电弓、转向架等关键装置，有效解决了培训难题，还获得了国家实用新型专利。2026年春运前，赖增材利用这个实训模型带领20余名年轻机械师攻克了高铁座席充电故障和空调制热不良等春运高频故障。 赖增材每天都要背着工具包穿梭在列车与地沟之间。他时而弯腰钻进冰冷的车底地沟检查转向架的螺栓和管线；时而登上列车查验座席充电口和空调出风口；还用专业仪器检测牵引制动系统的各项参数。尽管双手被寒风吹得粗糙泛红，但他依旧专注地排查着每一处隐患。 对于从冰雪东北地区深夜回库的列车车底和管线结满厚厚冰霜的情况，赖增材主动牵头组成除冰分队去处理。他们先用热水冲洗车底冰霜凝结处软化后再用木棍轻敲慢凿除冰，生怕用力过猛损坏设备。虽然寒风吹得人睁不开眼睛，但赖增材始终冲在最前面提醒同事注意安全。 这七年春运期间，赖增材每天都要准时开始他的“诊疗”工作。进入铁路工作7年的他已经像一名尽责的“动车组医生”一样日夜坚守在检修一线。虽然他的父母在鞍山姐姐在锦州家里但他还是选择了把自己的时间奉献给铁路事业。