全球经济形势依然复杂，国际贸易不确定性增加。但来自中国沿海港口的一组数据，显示出另一幅更有说服力的图景：巨轮穿梭、装卸繁忙的现场，折射出中国外贸的韧性与活力。宁波舟山港作为全球最大的货物港口，2025年货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一。成绩的背后，是运营能力的持续提升。截至2025年底，宁波舟山港集装箱航线达309条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，每日进出港货轮近300艘次。其中，海铁联运业务量超过200万标准箱，年集装箱吞吐量超4300万标准箱，位列全球第三。港口开放水平也提升，穿山港区实现11个泊位全域开放，继续增强国际竞争力。山东青岛港作为中国北方第一大港，2025年货物吞吐量累计突破7亿吨，较原定目标提前15天完成。该进展，得益于基础设施升级与技术创新的持续推进。青岛港在开年首日启用全国首套真空式自动系泊系统，并多次刷新全球自动化集装箱码头装卸效率纪录。港口配备的机检设备将单次检查压缩至数秒内——通关效率明显提升——显示出中国港口在智慧口岸建设上的领先优势。港口吞吐量的增长，归根结底来自基础设施更新与智慧物流体系的加速完善。天津港上线智能化集装箱码头管控系统，作业效率提升；上海港多辆全自动无人导引车在码头高频运行，实现集装箱精准转运与有序堆存。目前，中国已形成环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群，港口基础设施规模多年保持全球第一，自动化码头的规模、数量与技术水平保持领先，软硬件协同推动运营效率和服务能力持续上升。同时，中国港口加快布局新兴市场航线，为外贸增长打开新空间。宁波舟山港开通首条北极航道航线，嘉兴港新增直航非洲航线，温州港、北部湾港开通至中东国际航线。随着航线网络延伸，更多稳定的货源持续发往拉美、非洲、中东等市场，中国外贸的覆盖范围和市场空间进一步扩大。从全国港口数据看，2025年前11个月，中国完成港口货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%；集装箱吞吐量3.2亿标准箱，同比增长6.6%。在外部环境不确定性上升的背景下，中国港口吞吐量仍保持增长，反映出港口体系的支撑能力与外贸的韧性，也显示出中国经济内生动力仍在、国际合作伙伴对中国市场的信心依旧稳固。
港口吞吐量的上扬，不只是数字增长，更是开放型经济韧性的体现。面对外部环境变化带来的挑战与机遇，持续推进基础设施提质、智慧口岸建设和航线网络多元化，将有助于港口更好发挥连接国内国际两个市场、两种资源的关键作用。以更高效率、更强联通、更优服务稳定物流链，也就稳住了外贸的信心与底气。