最近，成绵高速扩容TJ1段的消息在大家口中传开了。中江段的路线微调给了一个新的变数：原来计划的“黄鹿互通”被换成了“玉皇互通”，服务区还是那个名字，但下高速的地点却跑到了罗江方向约2公里外的地方。对那些经常在绵阳和中江北部来回跑的人来说，名字变了其实不要紧，关键是下高速到底方不方便。黄鹿场镇周边有很多村子，像是子金村、新盛还有罗江等地，都需要这个落地互通来解决出行难题。中江县交通运输局表示，他们正在跟罗江一起申请在黄鹿服务区增设一个互通。 以前成绵高速在中江境内只有一个永太落地互通，距离永太镇区约3公里，离县城更远了超过10公里。这样的状况让人们很是头疼，不管是从县城去北部乡镇还是反过来，都得绕远路再折返。当地人担心，等工程开工以后，永太互通只会让中江变得更加孤立无援。中江县交通运输局解释说，永太互通的连接线已经按照一级公路标准开始推进了，这条线路从柏木收费站出发一直接到子金村，计划今年内动工建设。 原来的规划是沿着绵阳—中江—遂宁的既有走廊走，现在却偏离了这个方向。如果按照现在的路线走，从绵阳去中江得先绕罗江再折向东北，比原来的老成绵高速多出十几公里路。有人提议不如把“绵阳—中江—继光—广福—仓山—乐至—内江”这条线路整体纳入省规里面去。用一条支线高速把成渝“双圈”真正连接起来。 目前在中江境内只有永太这个出口，一旦正式通车以后大家出行会更加困难。很多人都在期盼黄鹿互通能够落地实施。一旦这个计划实现了，北部乡镇到绵阳和成都的时间就能缩短一半以上。当地政府也正在和上级部门沟通协调这个问题。 除了永太外，其他乡镇像广福、仓山、柏木还有永太镇等都面临着一高速一出口一小时车程的尴尬局面。这些地方的人们去县城或者去别的地方都得绕路才行。如果新高速不能解决这个问题的话，反而会给大家带来更多麻烦和更高的通行成本。 最后还是要给大家一个好消息：中江县交通运输局已经确认永太互通连接线的建设项目已经提上日程了。黄鹿互通的建设也在积极争取当中。希望这次扩容能够让中江的交通变得更加便利起来。