受强冷空气持续影响，我国中东部地区自1月19日起出现大范围雨雪天气。
中央气象台数据显示，河南、安徽等地降雪量达暴雪级别，安徽南部部分地区出现冻雨，形成2008年以来同期最强冰冻过程。
交通系统首当其冲受到影响。
郑州新郑国际机场19日20时因跑道积雪厚度超标启动封闭，峰值时段滞留旅客达8000人。
机场运行控制中心负责人介绍，航空器除冰时间较平日延长3-5倍，导致出港航班大面积积压。
经连夜作业，20日9时恢复起降能力，但积压航班完全消化仍需至当日20时。
陆路交通同样面临严峻考验。
交通运输部应急办通报显示，山西、内蒙古等12省区市共241个公路路段采取管制措施，其中56个主线封闭路段主要集中在连霍高速、京港澳高速等交通动脉。
铁路部门动态调整运行方案，京沪高铁、宁杭高铁等线路20日午间至夜间实施预防性停运，累计影响列车129列次。
此轮天气对旅游业造成连锁反应。
上海崇明西沙湿地、湖北武当山等景区主动闭园，长三角地区旅行社团队退改率骤增至75%。
中国旅游研究院专家指出，适逢寒假旅游小高峰，景区损失预计达亿元规模，但安全管控优先于经济效益已成行业共识。
面对极端天气挑战，多部门启动应急联动机制。
民航河南监管局协调驻地部队参与除雪，郑州机场开设26个临时服务柜台处理退改签；国铁集团在12306平台开通快速退票通道，规定30日内免手续费办理；应急管理部向重点地区预置救援力量，确保滞留旅客基本生活保障。
气象部门预测，本轮雨雪过程将持续至22日，但强度呈减弱趋势。
交通运输部路网中心建议公众优先选择公共交通工具出行，自驾车辆需配备防滑链。
业内专家表示，此次应对暴露出中东部地区应对极端天气的设施短板，建议加快推广机场道面加热、高速公路自动融雪等新技术应用。
极端天气考验着城市的治理能力和社会的应急响应水平。
此次寒潮虽然给交通运输带来了严峻挑战，但从郑州机场的妥善安置、铁路部门的人文关怀、各地的科学决策中，我们看到了中国交通运输系统的韧性和担当。
面向未来，需要进一步提升基础设施的抗灾能力、完善应急预案的科学性、增强信息发布的及时性，让极端天气对出行的影响降到最低，切实保护好人民群众的生命财产安全。