粤北这边的高速公路已经把抗冰的准备工作做得非常充分了。天气那边预报说，这次强冷空气已经影响到了南边的不少地方。按照估计，到了22号晚上，广东北部那些高寒的山区气温会低到零下3度左右，还会下点小雨或者雨夹雪，这路面结冰的风险就大了。二广、京珠北、乐广北、仁新还有韶赣这些重要的高速路，大伙儿的眼光都盯在上面呢。 面对这么冷的天儿，广东交通集团负责的这些路段全动起来了，应急预案早就启动了。各运营单位现在坚持预防为主，一边防一边抗。 他们在二广高速广东段的九嶷山还有其他一些容易结冰的地方布了好多点。交通气象监测站和便携式监测仪都安排上了，能不间断地测气温、湿度和路面情况。监控中心也和气象部门连上线了，每天都能拿到专门的天气预报报告，这让咱们做决定的时候心里更有数。 京珠北和乐广北那边就更厉害了，靠着沿线的12个监测站还有自己弄出来的恶劣天气预警系统，能实现对关键路段地温、气温这些指标的实时监测。这个系统还能专门给每一座容易结冰的桥生成一个“点对点”的报告，大大提高了预警的准确性和时效性。 韶赣高速也没闲着，用视频云和路运一体化的智慧平台来盯着重点路段的实况。仁新高速更是玩出了新花样，引进了4G远程温湿度采集仪在桥面上24小时盯着。 大家在一块儿干活特别重要。二广高速跟隔壁湖南的永蓝高速连起了视频监控轮巡的网络，信息也能实时共享。京珠北和乐广北跟交警部门全天候的应急联络网络也建起来了。 物资和人力的准备也是提前就到位了。二广沿线有13个抗冰仓库存着550吨环保型融雪剂和不少交通锥，20多辆吹雪车、撒布车也都检修好了。京珠北和乐广北这边存了450吨融雪剂，还部署了29台除冰机械。 为了响应得更快点，京珠北和乐广北把一部分除冰力量和设备直接送到了云岩服务区、大桥养护工区这些容易结冰的地方。二广那边还会多放点无人机在九嶷山附近的机巢里放着。 仁新高速和韶赣高速也都组织了上百人的队伍备着融雪剂和除雪设备。大家最近还搞了演练，就是为了看看到时候能不能拉得出、用得上。 这次准备工作做得这么细致说明大家的思路变了，从以前被动应付变成了现在主动防守。靠科技提高了监测水平，靠机制创新提高了联动效率，靠资源前置保障了处置速度。现在各项准备都到位了，大家都严阵以待。