在全球化竞争和电商快速发展的推动下，航空货运正从“做大规模”转向“提升效率”；大连周水子国际机场近期加强的“当日达”航空货运服务，为观察区域航空枢纽建设提供了一个样本。该服务的核心是建立三重保障体系：首先是精细到分钟的时间管控。与普通货运不同，“当日达”将截单时间明确为航班起飞前3小时，并对“起飞—落地—提货”三段流程设置倒计时监控，把各环节误差控制在15分钟以内。大连机场货运部数据显示，2023年该服务时间履约率为92.7%，比行业平均水平高18个百分点。作为关键节点的机场货运营业厅，也从单一收发货场所升级为多功能智慧物流中心。除基础收发货外，推出“预安检通道”“电子运单即时核验”等12项快捷服务，货物处理效率提升40%。同时设立应急协调专班，实时对接空管、海关等8个部门，异常情况可实现10分钟内响应。在作业链条上，大连机场形成“天网+地网”双轨体系：空中运输采用“专属舱位+优先配载”，地面保障通过“智能分拣机器人+海关预申报”提升衔接效率，使国际货物清关时间压缩至1.5小时内。目前，该服务覆盖国内26个主要城市，早间发出的医疗器械样品可在当日下午抵达上海、广州等地。但此模式仍面临挑战：航班网络密度不足影响覆盖面，大连至西部城市直达航班仅占总量31%；极端天气使年度平均延误率达到7.3%；国际货物清关政策的变化也会影响服务稳定性。对此，机场正通过引入全货机专线、建设保税物流中心、开发气象预警系统等方式改进。业内专家指出，随着《“十四五”现代物流发展规划》推进，航空货运的时效竞争将进入新阶段。大连模式的价值在于，不仅提升了本地物流能力，也为中小型枢纽机场提供了差异化发展思路。未来通过加强区域机场联盟、深化智慧海关建设，有望将“6小时航空圈”更延伸至东北亚。
航空货运“当天件”表面是时效产品，本质是一套对时间管理、流程组织与协同能力的系统考验。只有把截单到提货的关键节点管住管稳，提升货运营业厅该枢纽界面的组织效率，同时建立信息前置和应急兜底机制，才能让“当日可达”从宣传概念变成稳定可靠的服务能力。对枢纽机场和有关企业来说，以精细化管理打牢时效基础，将为区域产业链运行提供更强支撑，也为我国现代物流体系建设增加确定性。