2月5日，长安汽车与宁德时代北京举行钠电战略全球发布会，宣布全球首款钠电量产乘用车正式亮相，预计年中上市；此进展为新能源汽车提供了新的技术选择，也有望缓解锂电池在部分场景下的使用痛点。 当前，新能源汽车市场增长迅速，但一些用户的核心需求仍有待更好满足。冬季续航衰减明显、极寒地区使用受限、电池安全顾虑等问题，影响了新能源汽车在特定场景和区域的推广。尤其在东北、西北等高寒地区，传统锂离子电池低温性能不足，成为消费者决策的重要顾虑。 面对需求与技术挑战，宁德时代自2016年启动钠离子电池自主研发，累计投入近百亿元，研发测试电芯近30万颗，完成超3万次材料层级分析。经过近十年攻关，企业在多元快离子脱嵌、复合抗冻电解液、高安全电解液等关键技术上取得突破，为钠离子电池产业化打下基础。 宁德时代首席技术官高焕介绍，钠离子电池与锂离子电池各有优势，其中钠电在安全性、低温适应性和快充性能上更为突出。实测数据显示，搭载宁德时代钠离子电池的长安车型纯电续航可达400公里以上，电芯最高能量密度达175瓦时每千克。零下30摄氏度环境下，整车放电功率较同电量磷酸铁锂车型提升近3倍；零下40摄氏度条件下容量保持率超过90%；在零下50摄氏度环境中仍可稳定放电。 安全上，宁德时代钠离子电池在满电状态下经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端测试，未出现起火爆炸。电池在锯断后仍可正常放电，测试表现高于国家标准要求。 目前，全球首款钠电量产乘用车已在内蒙古牙克石完成冬季标定测试，续航、低温性能、安全性、放电性能等指标达到用户使用需求。长安汽车表示，旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多个品牌未来将搭载宁德时代钠离子电池，并计划于2026年加快推出多款钠电车型。 从全球市场看，钠离子电池正进入产业化提速阶段。数据显示，2025年全球钠电池出货量达9吉瓦时，同比增长150%。作为连续九年位居全球第一的动力电池企业，宁德时代2025年全球装车量达464.7吉瓦时，市场占有率39.2%。该企业推进多技术路线并行，在锂电池领域推出麒麟电池和神行电池，在钠电池领域实现从零到一的突破，更完善产品体系。 高焕表示，随着钠电产业链完善，未来纯电续航有望提升至500公里甚至600公里，增程式混合动力续航可突破300公里甚至400公里，可覆盖新能源市场50%以上的续航需求。宁德时代还将推动钠离子电池与换电网络协同，为用户提供更便捷的补能服务。按规划，2026年宁德时代将在全国建成超过3000座换电站，覆盖140余座城市，其中在京津冀、东北等8省市32城布局600余座换电站。
此次钠离子电池的商业化落地，是中国企业在新能源领域自主创新的关键进展，也标志着动力电池产业向多元技术路线迈出更实质的一步。随着“钠锂并行”持续推进，钠电有望在更多场景加速应用，并对全球新能源产业格局带来新的影响。（全文1280字）