春节长假，大家赶着回家团圆，结果弄出了个大动静，总共1152万人次的人在路上跑。交通运输部算了一笔账，这一年居然有28亿人次的人在路上跑来跑去。初六这一天，人数最多的时候达到了3.8亿。平时开车回家的人占了86%，差不多平均每天有2.7亿人开车上路。这是因为大家家里的车已经有4亿辆了，过年回家的方式也变了。 新能源汽车也加入了这个大队伍，高速公路上每天平均有1152万辆新能源车在跑，比去年涨了34%。服务区每天有91万辆车需要充电。这就说明，大家现在更愿意绿色出行了，但充电桩还不够用。 民航运输了2205万人次的人，高铁客运的比例也一直在往上涨。广东深中通道每天有13万车次经过，港珠澳大桥单日也有2.95万车次。这些基础设施把大湾区的交通网织得越来越密。 人们花钱出去玩花了8034亿元，总共出去旅行的人有5.96亿。初三到初七连续五天的客流量都超过了历史纪录。这说明大家开始学着错峰出行，也有了多段式休假的新模式。 这场大迁徙让城乡居民有了更多的收入和更长的假期时间去旅游。交通网络也越来越发达了，服务也越来越多。公路上每天增加1900个充电桩和移动充电设施。琼州海峡每天还能运4万台次的客滚船。 这些数据告诉我们，春节不仅仅是回家团圆和旅游消费的问题，还反映了中国经济的活力和发展潜力。当新能源车和文旅客流同时创下新高时，我们看到了一个超大规模经济体在消费引擎驱动下的澎湃动能。