一月的鲁西南大地寒风凛冽,济宁能源集团新能船业的生产车间内却呈现出一派火热景象。
机械臂高速运转,激光切割设备火花飞溅,银白色船体分段在数字化生产线上有序流转。
这里正在建造的纯电动力内河集装箱运输船,将成为中国内河造船技术走向国际市场的重要载体,预计2026年在越南正式投入运营。
传统内河造船业长期面临生产方式粗放、技术水平落后、环保压力加大等多重困境。
随着全球航运业加速向绿色低碳转型,内河船舶亟需在动力系统、建造工艺等方面实现突破。
济宁能源集团新能船业准确把握行业发展趋势,将海船制造的先进工艺应用于内河船舶建造领域,探索出一条智能化转型升级之路。
企业采用分段建造和壳舾涂一体化生产模式,按区域组织生产流程,实现船体建造、舾装作业、涂装工序的时空分离与高效协同。
依托标准化船型设计优势,企业建成国内首个实现船体小组立以前全部自动化生产的智能工厂,配套的产业物联网平台将生产管理各环节纳入数字化体系。
激光加工、虚拟仿真等技术的深度应用,使运营成本降低一成,生产效率提升六成,产品一次合格率达到九成五,彻底改变了内河造船业的面貌。
技术革新带来的市场竞争力提升效果显著。
截至目前,企业累计签约国内外订单超过180艘,2025年全年开工108艘、交付82艘。
在稳固国内市场基础上,企业积极开拓国际业务,与法国达飞等跨国企业建立战略合作关系,已有7艘新能源船舶成功出口至越南、坦桑尼亚、古巴、赞比亚等国家。
从京杭运河到湄公河畔，中国新能源船舶的航迹勾勒出制造业转型升级的生动轨迹。
在"双碳"目标引领下，这场由技术创新驱动的绿色航运革命，不仅重塑着世界内河运输格局，更彰显了中国智造以科技赋能可持续发展的责任担当。
当更多"济宁造"驶向五洲四海，它们承载的不仅是货物，更是人类与自然和谐共生的东方智慧。