长江三峡通航管理局三峡通航指挥中心主任周文武说，这次检修结合往年的情况，考虑到今年的施工现状，预计会有很多船要排队过闸，通航压力很大。他们会严格管理船只，让三峡北线船闸24小时不停地交替运行，同时保证葛洲坝枢纽的顺畅运行，还要盯着这些船的安全。 三峡南线船闸这次要做“大脑升级”，把控制系统变得更稳定、反应更快。三峡集团流域枢纽管理中心枢纽管理部主任专业师李新宇说，这次除了换控制系统，还多了人字门顶升和在线监测系统的活儿。为了提高效率，专门研发了一些工装，比如输水廊道斜井段快速检修工装和人字门局部防腐工装。 这次检修的核心就是把三峡南线船闸的系统技术升级改造一下。从3月4日早上8点开始正式停工，工期定在45天左右，计划在4月18日恢复通航。检修期间，北线船闸采取单向通行、定时换向的办法来保通。为了方便大家伙儿过坝，升船机还是正常运行。 从2003年投入运行算起，到现在已经有22万次闸门操作记录了，累计有110万艘次船通过这里运送旅客1231万人次货物超23亿吨。这次是三峡船闸通航22年来第9次计划性检修，目的就是为了保证长江水道安全运行打基础。三峡双线五级船闸是世界上最大、级数最多、技术最复杂的内河船闸，是连通上下游的核心枢纽。