在重庆云起汽车系统有限公司合川生产基地,技术人员正在对新安装的冲压设备进行调试。
这家汽车零部件制造企业去年10月落户合川,依托当地现成的6万余平方米闲置厂房,快速建成4条生产线并进入试生产阶段。
企业负责人表示,利用现有厂房使公司节省了上亿元建设投入,项目落地周期缩短三分之二,为企业抢占市场窗口期创造了有利条件。
这一案例折射出合川区近年来在盘活闲置资产、培育主导产业方面的系统性探索。
面对历史遗留的大量闲置工业厂房和土地,该区没有采取简单处置的办法,而是将其视为承载产业转型升级的重要载体,走出了一条"以盘活存量换取发展增量"的创新之路。
合川区将智能网联新能源汽车零部件产业确定为主导产业进行重点培育,建成全市首个专业化产业园区。
在此基础上,当地成立汽车产业招商专班,对全区闲置资产进行全面摸底,梳理出可利用厂房90余万平方米、工业用地1557亩。
针对不同厂房的建筑结构、空间布局和原有功能,结合汽车零部件企业的实际需求,开展科学分类和差异化改造,使八成以上闲置厂房在招商前就具备快速交付条件,可为入驻企业节省半年以上建设工期。
在招商策略上,合川区突破传统模式,采取"带方案、带载体"的精准推介方式。
招商部门深入研究现有汽车零部件企业的产品体系、技术能力和配套需求,绘制产业图谱,再将企业需求与已整备的厂房资源进行一对一匹配,实现了从"等企业上门"到"为企业定制"的转变。
这种精准对接大幅提高了招商成功率,吸引了一批急需现成厂房投产的上下游企业落户,形成了"腾笼换鸟、聚链成群"的发展格局。
数据显示,截至目前合川区已盘活闲置厂房74.1万平方米,成功引入汽车零部件项目14个,计划总投资超过100亿元。
去年前11个月,该区规模以上工业总产值增速达到9.8%,规模以上工业增加值增长8.9%,经济发展呈现良好势头。
随着产业链配套企业陆续落户,合川区逐步构建起上下游协同的产业生态系统。
2024年入驻的重庆建雅汽车零部件有限公司近期计划追加投资20亿元,购买闲置厂房建设汽车超级底盘及百万套零部件生产项目。
该项目达产后将新增年产值30亿元,同时已带动2家核心配套企业落户,与9家本地供应商建立合作关系,就地就近配套能力显著增强,产业链协同效应日益凸显。
从产业发展规律看,合川区的实践具有多重启示意义。
其一,盘活闲置资产不仅实现了空间资源的高效利用,更通过精准的产业定位和政策支持,将存量资源转化为培育新兴产业的优质土壤。
其二,从全面摸底到精准对接,从单个企业引进到全链条生态培育,系统化的工作方法确保了政策实施的精准性和有效性。
其三,这种发展模式降低了企业投资风险和时间成本,提升了区域营商环境竞争力,为中西部地区承接产业转移提供了新思路。
当前,我国正处于经济结构调整和产业转型升级的关键时期,许多地方面临工业用地紧张与闲置资产并存的矛盾。
合川区的经验表明,通过创新资源配置方式,将沉睡的存量资产激活为发展的增量动能,既可以缓解用地压力,又能加快产业集聚,实现经济效益、社会效益和生态效益的有机统一。
盘活存量不是权宜之计，而是以更高效率配置资源的系统工程。
把闲置厂房从“负担”变为“产品”，把招商从“拼政策”转为“拼匹配”，把项目落地从“单点突破”升级为“链式集聚”，合川的实践表明：在存量时代，发展增量的空间仍然广阔。
面向未来，唯有持续提升产业生态的韧性与创新能力，才能让“旧巢引新凤”的故事不断延续，并转化为高质量发展的长期动能。