三部门齐心协力让中国的氢能产业跑得更快。到2025年底，咱们国家的氢燃料电池汽车卖出去快4万辆了。现在工业和信息化部、财政部还有国家发展改革委联手发了个通知，说要在全国搞几个试点，弄清楚怎么用氢能才更好。给个明确的目标就是，2030年得把城市群的氢能用起来，让老百姓买气儿的时候平均每千克不到25元钱，有些地方甚至能把这价钱打到15元左右。另外还得把全国的燃料电池汽车保有量翻个倍，争取让总数达到10万辆。这么干的目的就是要通过用得多来逼着技术进步、设备更新，让咱们国家的氢能真成了新的钱袋子，帮着咱们社会变得更绿。 那个负责人说了，氢能本事挺大，既是燃料又是资源还能储能，科技含量高、低碳、前景好。党中央和国务院都特看重它的发展。“十四五”这段时间咱们已经有了不少成绩，产业链也差不多搭起来了。光是加氢站就有574座，每天能加360吨气儿，在全世界都是数一数二的。还有一些大项目也投产了，绿氢产能大概有25万吨，咱们的氢能产业算是迈过了那个“从无到有”的坎儿。 不过光有成绩还不够，现在还是有几个坎儿没过：能用的地方太少、绿色的氢不够、价格太高、储存和加注都很难。商业模式也没完全建立起来，市场需求得再释放释放。所以国家还得接着帮一把、重点扶一下。这次试点就用“揭榜挂帅”的办法挑几个城市群出来搞。一共设了6个榜单，比如燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧还有创新应用场景。各地区可以根据自己的实际情况去选那些技术熟、用量大、性价比高的地方揭榜试点。 具体来说就是搞个“1+N+X”的生态。这个“1”就是一个大场景专门用来推燃料电池汽车，重点是那些重型的、跑长途的卡车和冷链物流车。这玩意儿在氢气多的地方省钱也方便，正好跟纯电动车配合起来搞发展，能让咱们的新能源汽车产业链更稳当更安全。“N”就是那N个工业用氢的大场景，像绿色氨醇、化工原料替代、冶金还有掺氢燃烧之类的。这些地方用得最多，靠规模效应能快速把成本降下来。好多地方的项目都在开工投产了，有先发优势。“X”就是那些还在试的新点子像船用、航空、地铁还有两轮车这些玩意儿。技术新但还在小范围试试水。城市群可以根据自己的情况去探索应用。 申报试点的城市群得自个儿组个团挑一个带头大哥。大家得根据自己的底子因地制宜别瞎跟风建低水平的东西。牵头城市要牵头弄个工作方案把目标定好落实到每一年每一个场景上。三部门会找第三方专家评一评合适的方案就让它们实施。奖励的钱是根据怎么用氢还有用了多少来定的每个城市群干4年最多拿16亿元。每年结束后牵头的地方得写个报告总结一下工作情况三部门再请第三方做个绩效评价最后根据这个报告给奖励钱。 为了好监督进度还弄了个管理平台随时盯着各地方的供给和应用情况数据会很详细能帮着做绩效考评。