传动轴异响怎么查？别急，这次把传动轴为啥会响、响的9种情况、怎么自己动手排查还有怎么保养，一次性都给你讲透。传动轴把发动机的力传给轮子，转速很高但支撑点少，非常怕不平衡。要是不平衡了，金属碰撞的声音还有轴承嗡嗡响，就能顺着车厢钻进耳朵，严重的还可能影响安全。 日常修车里常见的9种异响都给你分门别类地说清楚，方便你快速找准毛病。 第一种是清脆的金属敲击声，一般是十字轴或者凸缘磨损了。车速忽快忽慢的时候出现这种响，先怀疑万向节十字轴的轴承松了或者磨损严重了，拆下来换个新的就行。 第二种是起步的时候“咣当”一下，倒车的时候“咯叭”一下，声音比较杂而且断断续续的。这种多半是滚针轴承裂了碎了，必须把整个万向节换掉才行，光换滚针不管用。 第三种是换挡的时候感觉有冲击感，低速档的时候比高速档明显。中间支承的内圈跟轴配合不紧了导致松动了，得重新压装或者换个新支承才行。 第四种是“喀啦”响伴随着车身抖动。如果是有节奏的响，多半是支架固定的螺栓松了导致共振了，把螺栓拧紧就能把噪声消除掉。 第五种是低速行驶时听到“哒哒”声或者脱挡后还在响。如果节奏比较清脆而且脱挡后还在响，那就是万向节轴承壳压得太紧了，调松一点压力就能解决问题。 第六种是高速行驶时听到沉闷的声音。声音会随着车速升高变得更大而且声音比较浑浊。这种情况多半是中间支承的轴承散架了坏掉了，得拆开来检查换新轴承。 第七种是“呜呜”连续不断的声音。先看看中间支承轴承支架上的橡胶垫环螺栓是不是太紧或者太松导致支架歪了或者歪了。如果调紧或调松后还响就要检查润滑情况了。 第八种是声音杂乱没有规律的情况。两端万向节叉不在一个平面上造成等速排列被破坏了传动轴就会抖动伴随着异响出来了。 第九种是高速滑行时声音也不减小的情况：脱挡滑行还在响的话多半是中间支承轴承滚道损伤或者支架偏移了必须把它拆开来检查看轴承还有支架位置有没有问题才行。 为了验证前面的判断能不能行得通我们可以做个简单的停车“手诊”来给传动轴做个“体检”：上下摇晃万向节如果感觉到松松垮垮的说明十字轴里的滚针轴承坏掉了；来回摇晃制动盘如果感觉很松说明变速器第二轴的花键磨损严重了；拉紧手刹再摇晃后凸缘如果感觉很松说明中间传动轴的花键轴齿磨损严重了；前后推拉后凸缘如果感觉到松动就说明后端的螺母脱落了需要赶紧拧紧或者换新螺母。 想要传动轴多跑几万公里不出问题这些保养事项一定要注意：绝对不能用高速档起步而是要用低速档起步这样既省油又平稳对发动机也好；绝对不能猛抬离合器否则同步器还有轴承都会受不了受伤损坏；绝对不能超载和超速超载会导致动平衡失调更容易损坏零部件还会更耗油；每次开车之前都要目视检查一下吊架、支承橡胶还有各个连接部位看看有没有松动变形；新换上去的零件安装标记一定要对应上伸缩套和凸缘叉必须在同一个平面上拆装的时候记得打印新标记方便下次安装时核对；还有定期更换润滑脂夏天用3号锂基脂冬天用2号锂基脂保证十字轴轴承能持续得到润滑而不会干磨损坏零部件。