随着2024年春节假期临近，公众出行气象保障工作进入关键阶段。省气象台组织多轮会商研判后确认，今年春节期间大气环流形势稳定，西太平洋副热带高压位置偏东——水汽输送条件较弱——全省出现大范围灾害性天气概率较低。 具体来看，2月15日至23日的9天假期中，降水较常年同期减少约三成。但受西伯利亚冷涡阶段性南下影响，将形成"中间暖、两头冷"的温度曲线。特别是15-16日的强冷空气过程，可能导致江淮之间部分地区出现8级以上阵风，对公路客运、民航运输构成挑战。气象专家指出，此次降温虽幅度显著，但因前期基础温度较高，不会出现极端低温现象。 不容忽视的是，节末23日的补充冷空气与返程高峰叠加。历史数据显示，正月初六全省高速公路流量通常达到平日3倍以上，瞬时7级大风可能造成跨江大桥等关键节点的通行效率下降20%-30%。目前交通部门已启动应急预案，在合肥绕城高速、芜湖长江大桥等38处重点路段布设移动式气象监测设备。 面对复杂气象条件，省应急管理厅联合多部门推出三项保障措施：一是实施每小时气象预警推送机制，通过三大运营商覆盖4300万用户；二是在4A级以上景区设立20个临时救助站；三是针对农村地区组建200支电力抢修突击队。中国气象局公共服务中心评估认为，今年春节气象服务响应速度较去年提升40%，智能网格预报分辨率达1公里级别。 从长远看，全球变暖背景下冬季气温波动加剧已成新常态。省气候中心监测表明，近十年我省春节假期平均气温上升1.2℃，但单日最大温差纪录由8.5℃刷新至12.3℃。这种"整体趋暖、震荡加大"的特征，对传统春运保障体系提出更高要求。目前我省正在构建基于北斗导航的交通气象灾害链预警模型，预计2025年投入业务化运行后将实现6小时精准预警。
春节出行安全既需要有利天气条件，也离不开对冷空气的及时应对。面对假期前后的两次降温过程，提前研判、及时预警和多部门协作是关键。只有用好气象信息、完善应急预案，才能让"总体较好"的天气真正为群众带来安全感和获得感。