2月2日这天，2026年的春运大戏正式拉开了序幕。连接祖国大陆和海南岛的琼州海峡，成了封关运作后海南自由贸易港首个要面对的春运大考。第一天运行得挺稳当，客货运量也比往年多了不少。给个数据，这一天过海的车辆有15690辆，送走了63111人，新能源汽车过海的需求特别大。 海口海事局的人没闲着，为了让大家回家路好走，他们可是下了血本。早在春运之前，就联合广东、广西那边的海事部门，把打算运营的61艘客滚船和驳船全都翻了个底朝天，确保没有任何安全隐患。一旦遇到像寒潮大风、浓雾这种恶劣天气，他们就会通过气象会商和实时发布信息来搞预判，划分区域指挥交通。 为了提升效率，还用上了“琼州海峡一线一策”的智慧系统。像新能源运输船这种就专门盯着看，无人机也被派去巡场查隐患。针对新能源汽车过海量激增的新情况，他们还推动企业加了2艘专用平板驳船进去，搞专船专班的模式，让码头周转得更快更稳。 服务这块也没落下。海口海事局牵头拉来了口岸、港口、航运企业等12家单位组成了“琼州海峡青年志愿者联盟”，在码头给老弱病残提行李、指方向。更绝的是搞了个“海事+随船服务”，志愿者直接上船巡逻、宣讲安全知识、播送节日问候。 应急这一块也得说说。全局实行24小时值班带班制，还在海峡关键位置预备了17艘船和1架直升机。一旦有情况发生，粤琼桂三方马上就能联动起来。 海口海事局把“安全畅通、温馨便捷”当成了核心目标。这一季春运的话，“节前进岛、节后出岛”的情况比较明显，后头还有客流高峰和复杂天气等着。他们表示要以最高标准、最严要求把工作做好，守护好这条民生大通道和经济大动脉的安全高效。