Performance Shipping这一希腊油轮公司把它与无关联第三方达成的售后回租协议公布了出来。这家子公司用3780万美元把正在扬子江船业旗下新扬子造船建造的那艘LR1型成品油轮给买了下来。这个交易和期限SOFR挂钩，还额外加上了2%的利率，这笔总额相当于每天大约5451美元的月供，总共分120期偿还。Performance Shipping打算在租期结束的时候再给第三方付1810万美元的尾款，同时也保留了在租船两年后的任何时候把船买回来的权利。这次融资提前了差不多一年，把整个造船合同价格的70%都覆盖到了。 这艘成品油轮的日现金流盈亏平衡点被控制在了22200美元这样一个比较保守的水平上。Performance Shipping还和Mercuria Energy Trading S.A.签了四年期的租约，从交付那天开始算，日租金定在了23750美元，这个价格比平衡点还要高，并且还有延长三年租期的选项。“M/T P. San Francisco”号要等2027年初才能造好并交付给Performance Shipping。 就在2026年1月13日之前，Performance Shipping手上有14艘油轮在运行，其中9艘是阿芙拉型油轮，2艘是苏伊士型油轮。还有3艘船正在建造中，其中1艘是扬子江船业做的LR1型成品油轮。外高桥造船那边接了2艘158000载重吨的苏伊士型油轮订单，这份订单是在2026年3月2日对外宣布的。这单的价格是每艘8150万美元，总金额大概有1.63亿美元。 这两艘苏伊士型油轮预计分别在2028年10月和2029年5月交付给Performance Shipping使用。它们都会配备脱硫装置来满足IMO Tier III排放标准的要求。根据官网介绍，Performance Shipping主要做现货航行、联营安排和定期租船这些业务。 2024年的时候他们签了造船合同把这艘LR1型成品油轮给造出来了。这艘新船的载重是75000吨，造价达到了5410万美元。船上装了带有高压选择性催化反应器的电子主机、废气净化系统以及压载水处理系统。