今年年初，新石器把全域规模化运营的目标定了下来，计划在年内覆盖50个城市，这次推进的步伐也相当快。同时，他们还在海外市场把RaaS服务给推出去了，阿联酋、韩国、新加坡还有葡萄牙都已经开始试点。作为全球首个落地RaaS服务的公司，新石器透露了他们在即时配送上的一些成绩。从今年开始算，不到十个月他们就在青岛建了全球最大的单城市无人车队，日订单量最高冲到了6500单，累计配送次数超过150万次，总服务里程也达到了4000万公里。公司觉得这种按需调度的新模式挺有前景，证明了无人车做即时配送是行得通的。他们有信心能给城市物流提供一个完整的解决方案，进一步推动行业发展。 资料显示，2025年6月，新石器和滴滴送货在青岛搞了个RaaS服务试点。那时候大家可以像叫车一样在手机上叫来一辆X6款无人车去取货送货。传统的RoboVan模式是商家自己买或者租硬件自己管线路运营，比较死板；而RaaS模式正好解决了那些小商户“小批量、高频次”的问题。客户可以按需购买配送服务，是随机点对随机点的那种方式，按单或者按里程收费。跟传统模式比起来成本降低了50%左右。 业内人士认为这就是泛城配市场的一个新方向，市场规模巨大有3万亿呢。以青岛为例光是商贸流通用的商用车就有10万台左右。不过这个市场里有上百万的小商户、批发商、零售商这些客户，他们的需求很碎很杂、线路也不标准，而且成本特别敏感，传统物流很难满足他们。RaaS模式的好处就是大大降低了门槛和成本，让服务更确定也更舒服了。现在新石器的车已经融入当地各种场景里了：建材工厂生鲜商超医药团餐汽配等等都有涉及。 而且它们还能24小时不休息跑不停顿支持全天候零售。帮商家错峰补货或者夜里送药这种应急需求都能搞定。这个阶段的成果说明新石器已经有本事同时做“计划物流”和“即时物流”了布局已经初见成效。等无人车队形成网络后它就变成了一种社会公共的物流基础设施大家都能用它车货匹配效率也高起来了。 这么快的增长跟持续的技术创新分不开。2025年的时候新石器在全球第一个实现了L4级无图自动驾驶技术规模化应用。车辆靠着先进的感知系统和AI决策算法几乎不用再等就能快速部署了还能应对大街上那种混乱的交通环境。 他们不光是搞单点部署还搭建了一套全域智能调度系统通过“车-路-网”深度合作可以实时调度百万级的订单呢。只要有一个新的订单出来系统就会在全球范围内动态规划安排不同的方案去执行。 在实际跑的时候他们也从单车智能进化到了智能车队上千辆车通过云端平台联成了一个整体形成了“一车感知全网进化”的效果效率一下子就上去了。 正是因为有了车端智能和云端智慧这双引擎的驱动新石器才能够在全国和全球范围内快速落地更多城市去提供服务。 目前在国内运营车辆数排在前三的城市分别是青岛深圳还有北京（受访单位供图）（深圳特区报&读特记者 戴晓蓉）