中国要把一艘柴油货船升级成天然气动力船。船名是“济宁港航6017”，船身长67.6米，是去年才造好的。这趟是从龙拱港出发，把煤炭送到微山湖南岸的韩庄港。这也是老刘刘成雷和鹿玉青夫妻俩的工作内容。鹿玉青做好饭，把饭给老刘端到驾驶舱旁边的生活区，让他边吃边休息。这对夫妻平时一人盯驾驶舱，一人掌厨房的活。今天船泊在港口里装货，两人正好聚在一起吃饭。龙拱港位于山东省济宁市任城区，山西的煤炭、焦炭会先经铁路运到这里，换成水运，顺着大运河南下。 从烧油到烧气，“济宁港航6017”变化很大。以前的柴油船舵很大，现在的LNG船舵很轻巧。造这艘船的是山东新能船业有限公司，位于邹城市的白马河畔。公司总经理吴则成回忆说以前造船都是“小米加步枪”，现在完全不同了。车间里有大量的零件由AGV无人车分拣出来，再给机器人焊接和组装。吴则成指着一排新船说这些都是73米长的LNG船。公司也和宁德时代合作搞纯电动船，“6017”是其中的一员。 饭后“济宁港航6017”出发了。沿着龙拱河往东走几百米就能进入京杭大运河航道了。这时候老刘把舵打满往南驶去，冬日的阳光洒在他的脸上。水面清澈鱼儿跳跃，他觉得治理后的大运河变得很漂亮。到了梁山还有微山湖附近都有港口可以停靠货物运输了。 山东新能船业有限公司现在是主要负责这些新船的设计和建造工作，还有中交润杨（山东）国际物流有限公司负责这些LNG船的运营管理工作。他们给“济宁港航6017”这种载重2000吨的小货船进行了智能化改造并且实时监控每一个环节。负责船舶运营管理的副总经理王廷常总是念叨着“安全提上去，能耗降下来，航次跑出来”这句话来强调安全性和环保性。 最后再来看一下这个生活舱里面的情况吧！厨房宽敞明亮、厕所干净整洁、住着舒服极了！比以前那艘老旧的柴油船简直不知道好多少倍！“俺这船的‘亲兄弟’——6016也在这儿呢！”老刘笑着指着旁边那艘停泊的船说道。 眼看着就要过年了，“济宁港航6017”的东家中交润杨（山东）国际物流有限公司拥有70多艘这种烧气或用电的新型船只，安全和环保已经成了最重要的要求之一。负责运营管理的副总经理王廷常这次特地跟着“济宁港航6017”一起走了一段路程聊聊天谈谈心。“刘师傅啊，这趟跑完回家过年啊？闺女儿子都回来吗？”“闺女在济南婆婆家过年呢！儿子从徐州回来看看这新船！”鹿玉青在后舱听到后说道。 再让我们回到山东新能船业有限公司那边看看情况吧！“吴总啊，你是怎么做到这些现代化改造的呢？”记者问道，“现在你们是用AGV无人车给机器人焊接零件还有用智能化系统实时监控这些流程呢！”吴则成笑着回答道，“这里面的核心技术和团队实力都非常强大哦！” 再来说说山西那边的煤炭运输吧！从山西出发的煤炭焦炭经过铁路运到龙拱港然后换成水运方式继续南行前往沿线各个市县的钢厂、电厂等等地方进行加工处理或者消费使用了！ 最后再来说说这个全新的“济宁港航6017”吧！它不仅仅是一艘普通的货物运输船只，更是一种环保节能型交通工具呢！“新船没啥污染嘛！这点旧船可比不了哦！”老刘自豪地说，“以后还会有更多这样的新能源动力船只出现呢！” 王廷常跟着老刘一起聊天说道：“这次新春走基层活动真的让我学到了很多东西啊！我们还会继续努力做好每一个环节保障航行安全的！” 然后记者也跟着采访了鹿玉青：“鹿姐啊你觉得这次升级改造怎么样啊？”“太好了！厨房大、厕所干净、住得舒服比以前那艘船强太多了！”鹿玉青高兴地说。 最后记者也采访了吴则成总经理：“吴总你觉得这次改造有什么特别之处吗？”“我们采用了AGV无人车分拣零件、机器人焊接还有智能化系统实时监控这些核心技术来提高效率和质量哦！”吴则成自豪地回答道。 这次新春走基层活动真的让我收获颇丰呢！从山西到山东从煤炭运输到货物装卸从柴油船升级到LNG船每个环节都让我大开眼界啊！ 现在中国不仅有“济宁港航6017”这样的新能源动力船只还有“6016”“6018”等等一批批新型节能环保型交通运输工具投入使用呢！“中国真的很强大啊！”王廷常感慨道。 这也是中国交通运输行业不断发展进步的一个缩影啊！“未来我们还会继续努力打造更多更优质更环保更高效的交通运输工具服务社会大众呢！”吴则成自信满满地说。 最后我们祝愿中国交通运输行业越来越好越来越强大！也祝愿“济宁港航6017”及其姐妹船安全航行顺利到达目的地完成任务！ 好啦今天的新春走基层活动就到这里结束了！我们下次再见喽！