最近有个叫“天山”号的大家伙，我国自己造的，算是个超级冷冻车，长得295米长，45米宽，装了26.25米深的货舱。这个家伙在上海长兴岛那边开出去，1月30日那天正式交到船东手里了。这可是由中国船舶集团旗下沪东中华造船公司自己设计并建造的，一次装满17.4万立方米的液化天然气。LNG运输船这个活儿可是国际公认的高科技、高难度、高附加值活儿，跟航母还有豪华邮轮齐名，被叫作“皇冠上的明珠”，因为它们造起来非常复杂。以前核心的液货围护系统技术都被少数国家垄断了，所以咱们现在能成功交付，特别是获得中国船级社CCS的认证，说明咱们已经彻底掌握了这种尖端船型的设计、建造和检验技术了。这次能做到全产业链自主可控可真是不容易。 中国船级社有个负责人说，这意味着咱们的检验机构有能力为全球最先进的LNG运输船提供独立、完整、权威的技术服务，是咱们从造船大国变成造船强国的重要一步。“天山”号在动力系统上用的是全球最新一代的双燃料低速推进系统，既可以烧液化天然气也能烧传统燃油，这样一来就把硫氧化物、氮氧化物这些污染物的排放降下来了，正好赶上现在的绿色航运大趋势。 另外还有个关键点是货物处理能力。“天山”号配备了国际领先的薄膜型液货围护系统，还有强大的再液化功能。远洋航行的时候LNG会因为外界热量进去而产生少量蒸发气叫BOG，以前处理的话要么烧了要么排掉，“天山”号却能把这些蒸发气重新变成液态天然气保存下来，这就减少了货物的损耗给船东省钱了。这次交付是沪东中华累计造的第60艘大型LNG运输船。从零到规模化建造这数字背后都是咱们几十年的技术积累和努力攻坚克难。 现在全球都在转向清洁能源LNG作为过渡能源用得更多了运输需求也旺盛起来我国作为大进口国之一保障海上运输链安全对咱们的能源安全特别重要。“天山”号这些国产LNG船陆续用起来就能提高咱们自己控制LNG资源运输的能力降低对外国运力的依赖风险给经济发展提供更可靠的能源保障。“天山”号启航不光是一艘船交付更是展示了中国高端制造实力象征咱们在世界级技术难关上迈出的坚实步伐也彰显了咱们自主创新、突破核心技术的决心。以后更多国产大型LNG运输船出去以后在全球能源运输格局里的影响力就越来越大也能为全球绿色能源运输贡献力量未来中国造船业还要向更高技术攀登为建设海洋强国写新辉煌篇章呢。