虽说网约车行业还挺吸引人的，有近3成司机每天跑不到10单呢。最近这3月份的网络预约出租汽车驾驶员考位号出来了，一共是5850个，吸引了不少新手去报名，这行看来还是挺吃香的。就在2月14日，深圳市交通运输局公布了这个消息。话说回来，2026年这行业到底好不好跑呢？先看看数据吧。2025年12月，深圳市交通运输局就提醒过了，这行业已经饱和了，新人入行得慎重。不仅仅是深圳啊，无锡市那边也不太乐观。2025年第四季度的数据显示，网约车行业新增的步伐变慢了，司机收入也在下滑。到12月底为止，无锡核发的网络预约出租汽车运输证只有1733张，比上个月少了14.88%，而驾驶员证也只有2131张，少了14.17%。这种证件核发数量的双降，其实就是告诉大家行业在收缩。再看运营数据也不太好看：单车日均营收约182.76元，环比跌了15.38%；日均订单量11.81单，跌了18.27%；时薪也掉到了29.01元，跌了8.80%。这下司机的收入压力可不小。再来看天津这边的情况也不乐观：1月份每天有5.43万辆车在运营，但比上个月少了7.34%；订单量71.15万单也少了8.31%。单车日均订单13.10单更是只比上个月少了0.76%。 虽然现在多地市场增长乏力，但每年春节过后都是司机扎堆入行的高峰期。一方面节后找工作难，不少人就把网约车当成过渡选择；另一方面春节花销大，想通过跑网约车快速赚钱填补亏空。虽然看着门槛低、订单爆满，但背后的挑战可不少，尤其是马上要到的行业淡季更难熬。按照规律，每年3-4月都是淡季，出行需求下降订单量减少，营收空间也会压缩。新司机没有经验和路线积累，很难在市场里混出头。除了淡季压力外，租车环节的风险也得注意。合肥市道路运输管理服务中心最近提醒大家注意：有些不法租赁公司用“低押金”“月入过万”这些话术骗人。他们会设下“新手保护期”“流水不达标就违约”的陷阱，甚至通过代收代支流水和绑定第三方金融机构让司机欠债纠纷不断；更有甚者存在车主人跟合同签订人不一致的情况，出了问题申诉无门最后往往车财两空。 面对这种情况准备节后入行的人得理智一点别盲目跟风。入行前先了解一下当地市场情况和淡旺季规律评估好自己能不能承受风险。如果是租车运营得找信誉好规模大的公司验好车留证据好好看合同条款和押金退还这些内容还有核实车辆所有人跟租赁公司的信息是不是一致才行。这一行早就不是以前那种“低门槛高收入”的避风港了只有理性判断谨慎选择才能避免掉进陷阱里！跑车有风险，入行需谨慎啊！