达喀尔拉力赛到了2026年的第五赛段，气氛一下子紧张起来，美国车手古斯里和西班牙车手贝纳维德斯分别拿下了汽车组和摩托车组的冠军。比赛在利雅得举行，时间是1月8日。这个号称“勇敢者游戏”的赛事，第五段路在中东沙漠里跑，环境复杂多变，不光是看赛车有多强、车手车技多好，还要看谁导航准、战术定得对、心理够硬。汽车组那边，克里斯·古斯里开着福特猛禽赛车，用了3小时54分46秒冲到终点。不过他的队友纳尼·罗马其实开得更快，甚至只比他慢了一点点，但因为在限速区超速了，被罚了1分10秒，结果就只能屈居第二，落后1分06秒。这事儿很有意思，说明达喀尔比赛规矩很严，光跑得快还不够，还得守规矩。捷克车手马丁·普罗科普拿了第三名。 虽说赛段冠军挺好看的，但总成绩更重要。南非车手亨克·拉特根在第五段当了开路先锋，面对最复杂的路况还是守住了汽车组总成绩第一的位置。他跟排在后面的达契亚车队的纳赛尔·阿提亚抢冠军的事儿估计还会接着闹下去。 摩托车组那边也很热闹。红牛KTM车队的凯文·贝纳维德斯跑得飞快，4小时05分16秒就到了终点。智利车手科尔内霍拿了第二。卫冕冠军丹尼尔·桑德斯这次只排第三，可他发车时候排得好，控制节奏也厉害，比赛结束后反倒把摩托车组的总成绩领先位置抢了回来。这说明在这种马拉松式的长比赛里，长远打算比赢一场比赛重要多了。 中国车队也没闲着。汽车组里有九江车队的张彪彪和马文科、鹿丙龙和沙贺、陶永明和付立国这几组人在难走的路上稳扎稳打，分别拿到了第42、46、48名。还有韩魏带着马利这一组遇到了麻烦，两次走错路还差点出事，最后拿了第68名。虽然名次不高，但他们坚持到底的精神让人佩服。 摩托车组里零公里润滑油车队的张敏拿了第42名。最厉害的是在Rally2组别里，中国凯越机车队请了法国车手尼尔斯·塞里克帮忙参赛。他状态好得很，继上一次拿到好成绩后这次又拿了头名。 第五段比赛完事儿了，赛程已经跑了一半。有人拿到冠军也有人被罚了分，名次都在悄悄变化。这比赛就是“细节决定成败”。对于参赛的人来说这是场体能和技术的大考，也是考验意志和团队合作的时候。中国车队这次在困难中积累经验展示韧性，每一步都是迈向世界舞台的脚印。后面的路更难走呢。