当前，我国外贸发展面临复杂多变的国际环境。为深入稳定外贸基本盘，商务部在1月15日举行的例行新闻发布会上明确表示，将通过创新政策举措、精准帮扶企业、加强形势研判等方式，全力推进稳外贸工作向纵深发展。 在政策支持层面，商务部将重点从三个方向发力。首先是巩固传统市场优势，同时积极开拓新兴市场。通过加大对企业赴境外参展支持力度，举办系列贸易促进活动，帮助企业不断提升国际竞争力和市场开拓能力。其次是加快培育外贸新动能，大力发展跨境电商赋能产业带，支持海外仓企业进行智能化改造升级，推动人工智能等新技术在外贸领域的应用，全面提升贸易全链条的数字化水平。第三是推动进出口平衡发展，打响"出口中国"品牌，同时举办不少于100场的进口促进活动，搭建国际交流对接平台，便利更多国家的优质产品进入中国市场。 此外，海关总署推动的跨境物流创新举措为外贸企业带来了实实在在的便利。基于联合国《国际公路运输公约》建立的TIR系统，目前已有全球70多个缔约国参与。此次启动的"TIR+保税"与"TIR+跨境电商"创新业务，首次将保税货物与跨境电商货物正式纳入TIR运输体系，实现了国际公路运输与保税政策、跨境电商监管模式的深度融合。 此创新模式的优势显著。在河南郑州，"TIR+保税"货物可直达俄罗斯；在新疆喀什，装有日用百货的运输车辆分别用时2天、5天抵达巴基斯坦、乌兹别克斯坦；在浙江温州，两批货物同时启程。温州聚鑫国际多式联运港有限公司业务经理许建勇表示，货物进区后即可申请退税，相比以往提前约10天，而且相比海运方式，TIR模式可减少约65%的运输时间。 从监管创新看，海关总署明确了跨境电商商品和保税货物的申报规范，企业可通过国际贸易"单一窗口"专属模块办理通关手续。杭州、青岛、郑州、深圳、银川、乌鲁木齐等海关率先开展试点。在"TIR+保税"监管模式下，企业可将货物存放于海关特殊监管区内，根据海外订单和TIR车辆计划，通过"一线一体化进出区"申报，实现"一站式"办理货物出区、运输、出口全流程。进口货物则可先进入综保区保税仓储，暂缓缴纳进口关税和进口环节税，有效缓解企业资金压力。 从成本效益看，国际公路运输成本仅为空运的25%，速度比铁路快1倍。叠加综合保税区政策优势，使出口货物发运更加灵活、退税更早返还，进口货物就近入区保税暂存，让进出口企业切实感受到政策创新的红利。青岛空港综保区的一批超9000双各式鞋子通过"TIR+保税"模式"一站式"运输直达俄罗斯莫斯科，充分反映了这一模式的实际效能。 当前，全国多地同时有装载跨境电商商品、保税货物的车辆通过国际公路运输，驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、俄罗斯等国家，按照《国际公路运输公约》实现"一次申报、一车直达、一箱到底"的高效通关模式。这标志着我国跨境物流体系正在迎来重要升级，为外贸企业构建了更加高效便捷的国际物流新通道。
稳外贸既是稳增长的重要抓手，也是稳就业、稳预期的关键支撑。无论是贸易促进“走出去”“引进来”并举，还是“TIR+”带来的跨境物流提速增效，最终都指向同一目标：以更高水平的制度型开放和更顺畅的要素流通，帮助企业在复杂环境中增强韧性、提升竞争力。随着政策协同持续推进、通道网络完善，我国外贸有望在稳中提质的轨道上拓展更大增长空间。