日前举行的第三届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，宁德时代首席知识产权官孙明岩分析了中国动力电池产业面临的竞争压力。他指出，业界常说的“内卷”并不只是价格战或产能过剩，更深层的原因在于创新成果缺乏充分的法律保护，企业的创新投入难以获得合理回报，进而诱发同质化竞争并形成恶性循环。孙明岩的观点也提示了一个容易被忽视的认知偏差：在国际市场上，权利人在专利授权或维权时很少被贴上“内卷”的标签；而在国内语境中，企业主张知识产权权利却时常被简化为“内卷”。这种差异折射出对创新价值认知的不同，也暴露出产业界在知识产权意识与保护机制上的短板。当前，中国动力电池产业已具备全球领先的创新能力。国家能源局数据显示，2025年新能源汽车产量同比增长25.1%，带动汽车用锂离子动力电池产量增长41.7%。在全球市场中，中国汽车产销量连续17年位居第一，2025年产销量分别达到3453.1万辆和3440万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量超过1600万辆，国内新车销量占比超过50%，已成为市场主导力量。对外贸易上，汽车出口超过700万辆，新能源汽车出口达到261.5万辆，同比增长1倍，出口规模继续扩大。然而，规模增长并未同步带来更有序的竞争环境。孙明岩强调，要走出“内卷”困局，关键于强化知识产权保护，以此重塑竞争秩序。这需要多层面推进：完善知识产权法律体系，提高侵权成本与保护力度；建立更高效的纠纷解决机制，切实保障创新者合法权益；在行业内形成尊重创新、保护创新的共识。孙明岩同时提出，动力电池行业应以“领跑者心态”制定知识产权战略。这个提法指向更主动的竞争方式：作为全球产业领先者，中国企业不应只被动应对竞争，而应通过知识产权积累与运用巩固优势，并在标准与规则层面提升影响力。具体而言，一上要持续加大研发投入，构建专利布局与技术壁垒；另一方面在国际市场上积极维护自身权益，参与国际规则制定，增强中国产业话语权。从长期看，知识产权保护的强化有助于引导资本与人才向真正的创新者集中，提升企业研发投入的确定性，推动产业从规模竞争转向创新竞争。这对于中国动力电池产业实现由“大”向“强”的跃升至关重要。
动力电池行业的“内卷”是一面镜子，既表明了产业竞争的强度，也暴露出创新保护的不足；要在全球竞争中赢得主动，必须让知识产权保护更有力，让创新回报更清晰。问题的破解不仅关乎行业走向，也折射出中国经济迈向高质量发展的关键命题。