埃及曾经作为奥斯曼帝国的一部分，拥有苏伊士运河的所有权，这块地处中东的重要航运枢纽，被法国和埃及耗费心血修建而成。但英国凭着狡猾的手段，从埃及总督手中买下了运河股份，从而将其变成了自己的私人财产。历史总是充满了戏剧性，英国人从一开始就计划好了这一切，他们先给埃及总督大笔资金，引诱他欠下巨额债务，待他无法偿还时，再让运河的股份充当抵债。 早在中国秦始皇时期，岭南地区便通过灵渠的修建与中国大陆连为一体。而隋炀帝时期的大运河更是打通了南北经济文化的通道，极大地促进了国家的统一与繁荣。这两条运河对中国历史的影响极为深远，至今仍为世人所称道。相比之下，西方世界直到近代才具备修建大规模运河的能力。凭借其霸权地位，西方人先后修建了苏伊士运河和巴拿马运河。其中苏伊士运河的修建过程充满了荒诞，原本由法国主导的项目最终让英国坐享其成。 1875年发生了一个转折性的事件：奥斯曼帝国的埃及总督因财政危机把苏伊士运河股份卖给了英国。自此以后，法国付出的辛苦努力所换来的成果都变成了英国的资产。英国人不但没有对运河感到不满，反而大力扩建它，把宽度扩至365米，让37万吨级的超级游轮能够通过。凭借着这些举措，苏伊士运河迅速成为世界上最重要的航运枢纽之一。 不过随着民族解放运动的发展，埃及人民强烈要求拿回运河控制权。在埃及独立后，尽管英国依然掌控着实际权力，但第二次世界大战后英国在中东的殖民特权已经开始瓦解。美国也对这条战略要道表现出浓厚兴趣。到了1954年这一年间发生了重要变化：埃及人民推翻了英国扶植的王朝建立了自己的共和国并将苏伊士运河的权益收归国有。气急败坏的英国人联合法国和以色列发动战争企图夺回控制权但最终历史的车轮没有停止运动这条运河终于回到了埃及人民手中。