长期以来，火车站等交通枢纽的网约车候客区管理难度较大。由于乘客与司机的定位信息不一致，双方常陷入反复确认，不仅拉低出行效率，人车混行也带来安全风险。“找车难”由此成为城市交通管理中的一项突出问题，亟需更有效的解决办法。问题的关键在于信息传递不顺畅。传统模式下，乘客与司机多依靠电话确认位置，但车站环境嘈杂，沟通效率低、误差大；同时缺少统一的车位管理与引导，车辆停靠容易无序，乘客找车更难。这不仅影响公共出行体验，也对枢纽精细化管理提出了更高要求。济南市交通运输行政执法支队认为，治理不能只停留在事后查处，更要前置介入，从源头疏通出行堵点。基于这个思路，该支队联合场站管理方、城投集团、科技企业及网约车平台，共同研发“e站通智行网约车引导系统”，通过数据协同与精准触达，将服务延伸到乘客出行的“最后一米”。系统的核心在于实时采集与智能匹配。火车站北广场预留的114个网约车车位配备监控摄像头和传感器，乘客下单后，闸机识别触发系统运行。分布在车位的“数字哨兵”实时采集车辆停靠信息，并同步至通道内的引导大屏。乘客出电梯即可看到车辆位置提示，如“B区-蓝色-036号”，按指引直达，全程无需电话确认。系统在设计上更贴近使用场景。通过六色分区与编号组合，减少乘客识别成本。针对老年人等群体，现场查询终端支持“模糊查询”，输入车牌尾号等部分信息即可定位车辆。两个临近通道口的无障碍专用车位以醒目颜色标示，方便有需要的乘客快速识别与使用。服务升级不仅解决“找得到”，也尽量做到“等得舒适”。济南市交通运输综合行政执法支队推动将原本功能单一的地下通道改造为设施更齐全的“出行驿站”。新的候车区配备休息座椅，便民服务站提供饮用水、医药箱及免费充电接口，让候车更便捷、更安心。该系统是山东省内首个在交通枢纽落地并实现全链条数据打通的智能网约车引导系统，具有一定示范意义。下一步，济南将陆续推广至西站、东站及机场等重点枢纽，逐步构建覆盖全市的智慧网约车接驳服务网络。这也标志着城市交通管理从传统路面执法向“智慧引导+便民服务”融合模式加速转变，为同类城市提供可参考的路径。
交通治理的成效，最终要体现在群众“走得顺不顺、等得舒不舒、出得安不安全”上。把枢纽接驳的“找车难”从电话沟通变为屏幕可视，从现场喊话变为规则引导，是城市精细化治理的一个切入口。以数据协同提升效率，以便民设施改善体验，既回应了出行痛点，也让公共服务能力的提升更直观。随着更多场景落地与标准完善，兼具智慧与温度的交通服务有望成为城市竞争力的一部分。