当前，国际航运业减排步伐明显加快，绿色低碳正成为船用燃料市场竞争的关键因素。对我国而言，绿色船燃加注需求持续上升，但长期存“需求升温、供给受限”的结构性矛盾：一上，船东与货主对低碳航运的要求更趋刚性；另一方面，国内绿色船燃在原料组织、产品标准衔接、供应链协同等环节仍有堵点，导致部分市场主要依赖进口成品，成本较高、交付周期较长，制约行业规模化发展。
从“进口成品”到“国内混兑”，表面看是业务模式的调整，实质上是绿色船燃产业链自主可控能力的一次突破；面对航运低碳转型趋势，谁能率先建立稳定供给、成本可控、质量可靠的绿色燃料服务体系，谁就更可能在新一轮国际港航竞争中占据主动。此次舟山的探索，为我国港口绿色转型提供了更具操作性的路径，也为推动航运业高质量发展拓展了新的空间。