通苏嘉甬这条高铁对嘉兴来说实在太关键了。因为它是长三角核心区域里唯一能把苏浙两省连起来的大动脉，咱们就说它先把北桥给修了，又用全球最长的跨海大桥把杭州湾的天堑给通了，这下嘉兴和宁波才算正式接上了头。这趟车在嘉兴跑的里程不算短，超过90公里呢（这里面还包括了海上那一段），一共设了3个站，其中嘉善北站和海盐站都是新盖的。特别是海盐这块，以前从来没高铁路过设站的地方，这下可就不一样了。 为啥说它重要？因为以前嘉兴纯粹就是大家去上海路上的一个中转站，压根留不住人。以前的嘉兴站没办法吸引外地人专程来玩，大家就算坐沪昆高铁经过这儿也只是顺道看两眼。不过这回通苏嘉甬高铁把局面给改变了。在嘉兴这边修了苏杭上、下行的联络线工程，以后不管是苏州过来的车想转去杭州的，还是宁波那边来的车要换线去上海的，都得在嘉兴这儿倒一次手。这么一来嘉兴南站就变成了枢纽站和中继站，铁路部门就得在这儿配个信号控制的系统，还要把车站的等级直接提上去变成II型的。 这就说明嘉兴在这一带铁路网里的地位一下子就提高了不少，以后咱们在家门口坐高铁就能去更多的城市溜达了。这条铁路嘉兴段是从去年4月贯通苏浙两地的汾湖隧道开始动工的，现在路基和桥墩都搞得差不多了，已经在架预制梁了。而且嘉善北站和海盐站的主体结构也都正在建设中。