给04分、07秒、11分、13位、1分、1月6日、2026年、21名、26分、31名、32秒、39秒、421公里、KTM、Rally这些数字和名词归类。比如，这是2026年达喀尔拉力赛第三赛段的情况，421公里的路程还混合了多种地形。大家都在高温和复杂路况下玩命，既要跑快点，又得稳当点，稍微一不留神，排名就可能变天。摩托车组那边，本田车队的托沙·沙雷纳跑了4小时26分39秒率先冲线，把第二名里奇·布拉贝克和第三名丹尼尔·桑德斯给甩在后面。虽然桑德斯这次没赢，但他还靠着1分07秒的优势守着总成绩榜首，这老将真挺有底气。在Rally2这个组别里头，KTM车队的迈克尔·多切蒂表现很强硬，又把赛段冠军给拿下了。 汽车组这边的局势在这一段也变了很多。福特车队的米奇·格思里以4小时04分32秒把“终极组”冠军拿下来，还把自己的总成绩给推到了第一位。马丁·普罗科普和盖·博特里尔分别排到了二、三位。本来领跑的卡塔尔车手纳赛尔·阿提亚运气不太好，车胎爆了，名次一下子掉到了第11名开外。 中国车队这次走得挺稳。九江车队的范高翔/赵凯在汽车组跑了个第21名，韩魏车队的韩魏/马利采取了保守策略排在第31名。红驼车队的马丁·米切克在摩托车组排在了第13位，还在第一梯队里头混着呢。大家也算是在适应沙漠赛段方面积累了点经验。 达喀尔拉力赛就这点不好，又残酷又让人着迷。车手们在极端环境里突破极限，名次也一直在变。眼看着比赛要往沙特的深处走了，第四赛段肯定更难搞。大家到时候还得在战术和耐力上再比个高低。中国车队在稳住发挥的同时还得再努努力，争取冲个更好的名次。