最近啊，韩国政府的人组团跑来中国，想看看自动驾驶这方面怎么搞。根据韩联社还有《首尔新闻》这些媒体的报道，韩国政府这回可动了真格的，专门挑了18号这一天，把财政经济部、产业通商资源部这些相关部门的人员给凑在了一块儿，弄了个跨部门联合政策研究组，准备跑到中国来实地考察考察自动驾驶技术还有相关的政策体系。韩国国土交通部的人也说了，带队的是国土部企划调整室的室长南荣祐，这帮人从18号一直待到20号，在北京好好考察了一番。算上8个不同部门的人，一共二十多人呢。这可是韩国政府为了提升自己国家自动驾驶产业竞争力，头一回搞这么大规模的联合研究团队去技术领先国家取经。 按照行程安排，这帮人到了北京以后先得跟中方相关部门见见面，重点打听打听人家在自动驾驶还有“物理人工智能”这块的技术研发政策、制度体系是怎么个回事儿。接着还得去北京自动驾驶示范区运营中心转转，实地看看那边无人监控、远程控制、安全管理还有应急处置这些运营体系是怎么做的。他们还打算结合自己国家搞大规模自动驾驶实证和示范区域建设的需求，好好琢磨琢磨制度怎么优化比较好。 除了看官方的机构和政策之外，研究组还得去企业现场看看。主要是观察一下中国的自动驾驶车辆是怎么在真路上跟普通车辆一起跑的，遇到风险又是怎么预判和规避的这些关键安全技术。顺便还得把中韩两国的自动驾驶技术水平拿出来做个对比分析。 韩媒那边说这次韩国政府这么“大张旗鼓”地派队来中国考察背后有股紧迫感呢。他们这次来的核心目的就是为了给韩国2027年要实现的完全自动驾驶汽车商业化找一条路走出来。政府觉得现在在自动驾驶这块想追上中美那些领先国家光靠国内自己搞试点已经不行了，必须得去实地学习一下别人在政策怎么组合、政府和企业怎么协作、大规模实证怎么做这些方面的经验。 你看现在韩国产业发展的现状就知道了，他们正忙着在光州建自动驾驶实证城市呢，好让企业能获取更多的行驶数据。不过现在这个项目还在挑企业阶段呢，整体节奏还是慢了点。韩国政府已经在计划这次访华结束以后再去趟美国了，打算全面对比一下中美这两个强国的发展模式给自家的产业发展当参考。