大家都觉得电动车续航短？这事儿早过时了！比亚迪这次可是拿出了真本事，一口气推出了好几款容量超过100度的新车，续航超过一千公里再也不是梦。这次他们在工信部的申报清单里亮了底，好几款车都配备了超大的电池包，续航焦虑这老毛病，估计很快就要彻底消失了。 最夸张的是腾势Z9，比亚迪这回下了血本。它直接申报了一款122.496kWh的大电池，CLTC纯电续航居然跑到了1068公里。这就好比开着一艘续航航母，从北京一路开到南京不用停车充电，简直太吓人了！哪怕只看入门版的103.326kWh电池包，续航也能飙升到905公里。它的兄弟腾势Z9GT也不甘示弱，带着122.5kWh的电池跑了1036公里。 虽然腾势D9在2月份销量有点“掉链子”，只卖了3121辆，可比亚迪这回也给它补了剂强心针。新款D9 EV的电池容量加到了115.072kWh，续航直接拉到800公里，比原来的620公里强太多。比亚迪自家的旗舰大唐也来凑个热闹，它车长超过5米2，轴距3米13。虽然车身这么大，但电池容量却能塞进130.15kWh的大包子，最长能跑950公里。就算买入门版的105.792kWh电池包也有800公里的续航。 销量火爆的方程豹钛7这次也出了纯电版。虽然受限于车身尺寸，电池只有105.792kWh，但两驱版能跑755公里，四驱版也有675公里。虽说没破千，但对于日常用车来说已经足够了。仰望U7这种“天花板”级别的车更是夸张，电池直接堆到了150.01度。 看着这些数据你会发现，以前咱们是怕没电用，现在是怕车跑太远人累了。随着闪充技术的普及，以后充电跟加油一样快。比亚迪这一波操作确实给行业立了个标杆。至于这些车哪款更适合你？那还得看你是想跑得更远还是更想跑得更爽了！