其实到了35岁再去买问界M8这种SUV，这五年下来光投入就在十万块钱以上，说到底也就是买了个看上去自由的样子罢了。那些所谓增程车的参数看着很诱人，真到了算总账的时候就会发现问题很多。你肯定觉得增程车既经济又方便是个最优选择，但其实长期算下来这笔账很不划算。你把车辆的能耗成本拆开来看，光是年均5000元的开销就把纯电和燃油两套系统的毛病都暴露出来了。保险费更是直接锁在了6500元的高位，每年都要多花一笔沉没成本在里头。保养费也不便宜，大概1000元左右，这是维持两套系统正常运转必须要给的维护费。 这么算下来总成本里就有了一笔没办法有效摊销的费用。发动机和电池都得一起修维护，系统越复杂故障点自然就越多。时间一长电池老化了效率也变低了，这两个问题一叠加成本就更高了。对于过了三十岁的人来说，这就意味着车子未来五年贬值的压力来自两边：纯电市场和燃油市场的竞争。 把账本摊开来你就会发现虽然不用特意规划充电很方便，但实际上你的能耗路径被锁死了，折旧成本也比想象中高。你拿的是个看似全能的方案，但真正用车时这两套系统都没法达到最好的状态，这就属于冗余成本。下次再去挑增程车的时候，一定要先把未来五年的总持有成本算清楚，然后再拿它去跟纯电车型做个对比再做决定。