何小鹏这家伙，在2026年全国人大会议的时候，作为小鹏汽车的CEO，给咱们国家提了不少点子。他说，自动驾驶这块儿，咱们得给L4级的车子通个路，让它合规上路。还有人形机器人这块儿，得赶紧把智能化标准给搞起来。这2026年吧，不光是技术突破的时候，更是制度和产业得对上的关键时刻。他希望这些科技创新能从实验室里走出来，真真切切地到咱们的生活里。 咱们国家在L2级辅助驾驶这块儿挺有优势的，现在也在搞试点上路。但是想把更高级别的自动驾驶搞起来，还得把政策和法规给完善了。他提了四条建议：第一是维持L2级监管体系稳定的同时，政策往L4级跨，中间的L3级就别折腾了；第二是赶紧把L4车的注册和通行管理体系弄清楚，让这车全国都能跑；第三是修改交通法规，让“人开”和“机器开”分清楚；第四是给地方放权，让基础好的城市先试点L4应用。 关于人形机器人嘛，何小鹏说这就跟当年的新能源汽车似的，马上就要大爆发了。现在技术验证完了就该搞商业化了，不过这里面难点还挺多。他建议国家设个基金支持研发，把全链条的税收政策也捋顺了。还要照着汽车行业的标准，给人形机器人弄个智能化标准体系。 至于飞行汽车呢，现在技术研发和场景试点都在加速呢。但是空域审批管得太严了，市场主体没多少自主权；税收方面也没个准头。他提了两点建议：一是把空域管理权下放到地方政府；二是明确飞行汽车的税收归类并减免税收。这样才能推动飞行汽车产业规模化发展和低空经济的潜力释放。