“把”海南自贸港给整出一个“全岛封关”是啥样的运作呢？简单来说，就是把海南岛全给变成一个特别的海关监管区，让岛里面的东西特别自由方便。海南这个岛可不小，把它和其他国家或者地区给划分成了一条线，叫“一线”，这里面的货物进出就特别自由方便；再把海南和内地之间也给划了一条线，叫“二线”，这里就需要精准管理了。要知道，“二线”的管理可太重要了，要既能“放得开”，又能“管得住”。为了让货物快速离岛，海关可是想出了不少好办法呢。比如新海港和南港这两个地方就是货物进入内地的十个“二线口岸”中的两个，货物先通过货运集中查验场，再去港口装船出海，真是快捷方便。 为了避免拥堵、加速通关，货车司机在出发前就可以通过手机预约通道。到了地方之后智能设备会自动识别预约信息并引导车辆进入对应的通道和区域。至于那些属于海关监管的货物呢？就走专门的海关监管通道。这种智能分导设备真是太神奇了！让我带您去看看新海港和南港是怎么把这些难点突破的吧。记得检查场建设前可是一大片水塘啊！当时抽水量达到了200万立方米，相当于800个标准游泳池的水呢。 中铁广州局“二线口岸”项目生产副经理王春林给我们展示了他们的技术秘密：他们用三轴搅拌桩机搅拌土壤注入水泥浆形成水泥土搅拌桩；然后在水泥搅拌桩中植入高强度的预应力管桩。这些做法让桩基的承载力提升了30%左右呢！王春林介绍道：“我们的工程就是给池塘底铺上一层坚固的水泥搅拌桩再填入高强度预应力管桩就像包饺子一样。” 这个项目应用复合桩基超过5000根啊！这样一来港口和查验场之间就通过3.2公里封闭专用通道无缝衔接起来了。中铁广州局“二线口岸”货运查验场所项目技术负责人陈佳睿说：“这种设计不仅彻底打破了原有港区空间局限，更为封关运作后大规模货物流通预留了充足发展空间。” 您觉得这个设计怎么样呢？未来还能为港口处置各种极端天气或紧急突发情况提供临时过渡或交通调度等空间呢！真是一举多得啊！为了方便大家理解封关政策和货物运输流程我还带您去见识一下智慧监管平台吧！它能对货车扫描两分钟左右生成图像再进行实时研判分析判断有没有异常情况呢！海口海关所属海口港海关集中审像科副科长钱凌勇说：“发现异常情况就会引导车辆前往海关查验区人工查验平台接受进一步人工检查。” 1-7号通道是非海关监管的货运车辆进入的地方会由机器核验一下：没有问题就直接放行；如果发现异常就在安检查验区进行人工检查确认没问题就直接放行；如果有问题就会通过回流车道进入一层查验暂扣仓。” 你看这个流程是不是很清晰？从货物运输到检查审核每一步都安排得明明白白有条不紊。“一线”放开、“二线”管住、岛内自由是这次封关的基本特征！这次封关运作给海南带来巨大机遇也面临巨大挑战呢！希望能给你带来更多启发和思考。”