上世纪70年代末，中国汽车工业仍由国营大厂主导。1979年全国汽车零部件订货会上，一家来自浙江萧山的乡镇农机厂因“非国营”身份被拒之门外。面对门槛，厂长鲁冠球带着团队在会场外摆摊推销，凭借价格优势和质量承诺拿下210万元订单，由此拉开了乡镇企业进入汽车产业链的序幕。
从曾被拒之门外的乡镇修配厂，到进入国际车企供应体系的零部件企业，万向的经历表现为中国制造以市场为导向、以质量为底线、以专精为路径的跃升逻辑。面向未来——竞争力不取决于起点高低——更取决于能否在关键环节持续投入、在标准体系中不断进阶，并以更开放的方式融入全球产业链、价值链与创新链。