美国总统特朗普最近放话，把特斯拉这些美国汽车制造商“锁死”在美国，“让咱们美国人只买自己造的车”。不过，用加关税这种手段硬把产业链拉回国内，既没必要，也不切实际，到头来反会害了美国汽车业的竞争力。 事实上，现在的美国汽车业早就织好了一张遍布全球的大网。通用和福特在美国卖的车，很多是在墨西哥和加拿大组装的，零部件则大多来自欧洲和亚洲国家。数据显示，2024年美国光进口汽车就有800万台，这可是全年销量的一半！剩下那一半虽然说是在美国组装，但国内零件的价值也就占了40%到50%。你看这全球供应链多紧密？ 特朗普政府想让产业链回流，“最简单粗暴”的办法就是加税。今年上半年他们刚对进口汽车和零部件加征了25%的税，这下行业可炸锅了。 美国福特前CEO马克·菲尔兹吐槽说，“你们会看到库存变少”，因为美国生产更难了。为了省钱，车企要么推迟生产，要么囤积零部件等消息。加关税后，受伤的不光是车企，美国消费者也跟着遭殃。 CNN报道说，零部件加税让这个行业多了几百亿的成本，最终这些都得转嫁到买车人和车主身上。业内预计，车价会猛涨：海外组装的车平均涨15%到20%，相当于多掏6000美元；在美国最畅销的50款车里，超过半数的车型都要受影响；哪怕不受直接影响的车也得涨个5%。 零部件关税上去了，修车、保养和保险费也得跟着涨，这对每个车主都不是好事。 底特律地区可是美国汽车业的老巢，三大巨头都在那儿呢。罗切斯特山市长布莱恩·巴尼特急得直摇头，“对我们东南部来说这是雪上加霜”。他说最大的贸易伙伴是加拿大和墨西哥，支柱就是汽车业。现在加征关税就是自毁长城！ 最近调查发现，有近60%的企业都不打算投钱扩建了，30%的企业还打算裁员。标普全球的报告更是吓人：如果关税一直高企，2025年美国销量可能少卖70万辆，北美产量更是要少掉128万台。 关税不光不能增加就业，还会让利润被挤干，导致裁员。斯特兰蒂斯集团就宣布要裁撤五家美国工厂的900名员工。 对外经济贸易大学的崔凡教授分析得很到位：除了汽车关税，钢铝这些原材料也被征了重税。成本大涨迫使车企不得不提价或裁员。滥施关税不仅让产业链脱节，还会让美国汽车业彻底失去竞争力！