攀枝花火车南站商贸城这回真是打通了“任督二脉”，把120万平方米的商贸物流搞得水泄不通。01工地那边热火朝天，大伙儿都在赶进度，年底通车这事眼看就要成了。咱们站在总发路北段的施工现场一看，挖掘机正挥动长臂挖土呢，运土车跑来跑去给人一种忙碌的感觉，电力管道也在往地里铺。按照现在的速度，这个总发路北段肯定能在今年10月全部弄完。剩下的总园路还有莲花路也锁定了明年6月通车的日子。这三条路一旦建好，就能给商贸城织出一张特别紧密的交通网，以后不管去哪都方便。02这回修路可不是简单的过家家，里头涵盖了路基路面、排水涵洞、还有电力通讯这些大工程。三条路各有各的分工：总发路是主干道，西边连着路歇桥那边的迤沙拉大道，东边一直通到总发乡总发三组的总乐路，全长1500米，路基宽24米，以后咱们去南站就靠它了。另外两条路就是总园路和莲花路了，它们虽然是支路但也很重要。总园路长2280米、莲花路有2025米长。这两条路路基宽点的是24米，窄点的是16米。这两条路互相连通，把站前北路和总乐路快速串成了一体。等到整体项目投用后，S214线总发段常年堵车的老毛病就能彻底解决。南站周围的车就能分流了、汇合了再疏散出去。03PPP模式在仁和区也算是破冰了，这可是仁和区第一个采用PPP模式落地的市政项目。火车南站商贸城市政道路配套工程总共花了5.08亿元呢。政府把钱给社会资本用了之后，负责融资、建设、运营还有维护这些一条龙的活儿都交给了项目公司来干。风险大家一起担着、好处也一起分着，这样既减轻了财政压力又能把专业团队引进来提升速度和质量。成昆铁路扩能改造工程现在也到了冲刺阶段了。这条配套生命线正好给攀枝花南站以后的运营铺平了道路。