张正萍在第19届亚洲金融论坛上抛出了他的观点：中国新能源汽车想要冲出去，高端化和智能化是必走之路。他给赛力斯集团定下了规矩，把高端化智能化给当成了参与全球竞争的一把钥匙。 张正萍给观众算了一笔账，过去五年中国新能源车国内的渗透率已经从5%冲到了50%以上，预计到2025年，全球超过六成的新能源车都会挂着中国牌子。他说这成绩背后，离不开企业在电池电控这些领域打下的基础，也离不开大家现在都盯着智能化和高端化这两个战略方向。 为了证明中国品牌的实力，他拿问界这个品牌当例子。赛力斯和华为一起弄出的问界，主打“智慧重塑豪华”，解决了大家觉得智能车不够高档的老毛病。只用了46个月，他们就把一百万辆车给造出来了，把海外品牌以前霸占的豪华车市场给搅和乱了。 现在的数据也能说明问题：问界系列车型的智能驾驶已经跑了超过50亿公里，到了节假日使用率更是高达40%，其中问界M9稳稳地坐在50万元以上豪华车销量第一的宝座上。这说明只要把技术落地和用户体验搞得好，中国品牌在高端市场也能站稳脚跟。 张正萍还提到了国际化要注意的事儿。他觉得走出去不是简单地照搬国内那一套，必须得搞“深度本地化”，在不同的市场文化法规里找共同点。赛力斯在这方面也有动作，通过本地产品定义、服务网络建设和人才培养来扎根。他们还坚持对全球用户一视同仁，确保产品和服务的标准在世界各地都是一样的。 张正萍把产业协同和资本赋能给当成了智能化转型的重要后盾。他认为光靠自己干不行，必须跟全球顶尖的供应链伙伴深度融合，打造高端产业链体系。同时依托“A+H”双上市平台去拓宽融资渠道，把全球资源都给链接起来。 张正萍还特别提到了人工智能。他说AI技术正在逼着汽车从以前的工具变成“移动智能体”。对赛力斯来说这道题必须得答，他们正在全力推进“人工智能+”产业化落地，还布局了具身智能这种前沿领域，想开发出更有情感交互能力的产品体系。 总之张正萍的话里有个意思：只要以用户需求为核心、走全球协作的路子、靠技术创新当引擎，中国汽车品牌就能在这次大变局中实现可持续发展。等到AI跟汽车彻底融合的时候，中国智造有望在“移动智能体”这条新赛道上为全球出行革命注入更多东方智慧。