虽然铜仁凤凰机场一直把开通直航的事情提上日程，但通往珠三角核心城市深圳的直飞服务还是停了。旅客给去深圳出差的人、旅游的人，还有在深圳务工的人带来了很大不便，因为他们需要先去贵阳或者长沙中转，这趟旅途通常要耗掉整整6到7个小时。 但现在情况变了。2023年，黔东门户再次把“空中走廊”给打开了，铜仁给深圳提供了直达航班。这个复航是为了让武陵山区跟珠三角地区在商务、旅游还有产业方面互动更便利。 这个航线复航其实是政策导向和市场需求共同推动的结果。“十四五”规划就把完善中西部航空网络的事情提出来了。另外，疫情过去后人们对航空出行的需求也在增加，铜仁和深圳两地的人员往来、旅游互动还有务工人员流动规模都在扩大。2023年的数据显示两地往来比去年增长了三成多。 航空公司通过调研精准布局航线班期，用波音737系列客机执飞。这条航线给两地商务人士、务工人员还有游客带来了极大便利。时间被压缩到了1.5小时，实现了“当日往返”。 这个航线复航不仅缩短了两地间的时空距离，还激活了区域发展的动能。铜仁的生态旅游资源和特色农产品可以更快对接大湾区市场；深圳的资本、技术、人才资源也能更快流向黔东地区。金鹏航空也推出了经济舱最低420元的亲民价格。 铜仁凤凰机场也借此机会完善地面服务保障体系，优化值机安检流程来提升旅客体验。地方政府也积极协调资源通过文旅推介和招商活动来培育客源促进融合发展。 这次航线复航是铜仁航空枢纽建设的新起点。未来铜仁凤凰机场还要继续完善航线网络，开通更多通往长三角和京津冀等地的直飞航班进一步织密空中交通网。 从区域发展角度看这条航线复航为深化东西部协作提供了硬件支撑。两地可以在文旅联动、产业转移和人才交流等领域开展更深层次合作比如共同打造“粤客游黔”精品线路和共建产业合作园区等。 随着航线运营日趋成熟预计每年可为两地带来数万人次增量客流并为相关产业创造可观经济效益。